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31 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:50 GMT+1



14 Octobre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Rotterdam décide d’accélérer l’électrification des quais de son port

8-10 projets seront réalisés avec un investissement d’environ 125 millions d’euros

La municipalité et l’Autorité portuaire de Rotterdam ont décidé accélérer les programmes pour permettre aux navires d’atterrir au port de la ville néerlandaise pour éteindre le générateurs diesel embarqués utilisés pour produire de l’électricité installation d’équipement sur les quais les connecter au réseau électrique terrestre. L’objectif est de utiliser ce système pour une part importante des navires 2030.

Cette nouvelle stratégie devrait être besoin d’un investissement total d’environ 125 millions d’euros, dont la plupart sont couvertes par les entreprises concernées, par la municipalité l’Administration portuaire, alors qu’environ 50 millions d’euros devront être couverts par des fonds publics.

Les deux institutions ont convenu de commencer, au cours de la au cours des cinq prochaines années, une série de projets de repassage à froid 2025 pour ajuster leur stratégie de fourniture d’électricité à partir de navires en fonction de leur expérience avec ces Projets. Le PDG du Port de Rotterdam l’autorité, Allard Castelein, a précisé qu’ils seront réalisés huit à dix projets pour différents types de ces initiatives seront menées en partenariat avec des entreprises port et avec les compagnies maritimes utilisant le Port hollandais. « Nous surveillerons en permanence les résultats ces projets, dit-il, pour voir si nous pouvons accélérer processus ou s’il faudra un peu plus de temps pour temps.

L’Administration portuaire a annoncé que chaque année, les navires Amarré sur les quais de Rotterdam consomme beaucoup d’énergie 250 à 300 000 ménages et, dans le pour ce faire, ils libèrent plusieurs émissions nocives dans l’atmosphère, y compris 600 000 tonnes de CO2 et 8 000 tonnes d’azote. Deuxième l’autorité, la stratégie adoptée en collaboration avec l’administration municipale pourrait conduire à une économie d’émissions de dioxyde de carbone d’environ 200 000 tonnes par an.

La stratégie définie par la municipalité et l’administration portuaire sur trois piliers : le premier est axé sur principalement sur la qualité des zones urbaines adjacentes à et prévoit tous les quais publics dans le ces zones sont équipées de systèmes d’électrification docks, avec l’objectif que 90% de ces solutions froides sont utilisés par les navires qui font une escale portuaire dans 2030. En outre, la possibilité de quais privés près des zones de la Construit.

Le deuxième pilier est d’accélérer processus d’électrification des quais pour se nourrir du sol 90 % des ferries, des navires ro-ro, des unités offshore et croisière d’ici 2030. Dans le cas des transporteurs de conteneurs, la cible 2030 pour permettre à 50% des plus grands navires capacité de charge de plus de 10 000 teu, d’utiliser l’électricité du réseau terrestre. Le troisième pilier de la stratégie se concentre sur le développement des innovations technologie pour les catégories de navires tels que les unités-citernes sont difficiles à servir avec des systèmes électriques au sol.

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