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20 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 07:14 GMT+2



16 Octobre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Mattioli (Confitarma): le système portuaire italien? Pourrait être beaucoup plus efficace

Nous ne sommes pas en mesure, a-t-il dit, d’attirer les investisseurs Étrangères

Le système portuaire italien ? Il pourrait être beaucoup plus Efficace. Ce ne sont pas les paroles prononcées aujourd’hui par le Président de la Confédération italienne d’Armatori (Confitarma), Mario Mattioli, dans son discours à distance au séminaire présentation du rapport 2019. Les concessions de infrastructures dans le secteur des transports - Concessions port » créé et promu par S.I.Po.Tra. (Société (En collaboration avec l’Autorité italienne de politique des transports) en collaboration avec l’Autorité italienne des transports Système portuaire de la mer ligure occidentale. Cependant déclarations de Mattioli, il est évident qu’il n’est pas flatteur de la jugement sur la compétitivité des ports nationaux.

« l est clai », a déclaré le président de Confitarma - que pour le navire, le principal utilisateur du port, le concessions des services portuaires sont un Importance. Malheureusement, une fois de plus, il apparaît qu’il n’y a nous vivons dans un pays normal, mais dans un pays où, face à une sorte de « boulimie » législation il ya une « anorexie » dans tout ce qui implique de contrôler combien est créé.

« otre industrie - a dénoncé Mattioli - est une réglementation forte qui crée souvent problèmes entre les problèmes nationaux et européens, européens et européens entreprises internationales, bien que nous ne réalisions pas que la compétitivité cela signifie aussi et surtout savoir évaluer le coût du temps, la construction d’une infrastructure telle que la gestion navires dans le port. Malheureusement, le secteur portuaire est un exemple de Anomalie. C’est pourquoi nous continuons de réitérer besoin de dé-bureaucratiser et d’avoir un seul administration qui est en mesure de mener une direction pour cette secteur et qu’il ouvre autant que possible au débat avec le parties prenantes.

« ous, concluons le président de Confitarma , sommes et, malgré le fait que le secteur maritime italien est fortement projeté à l’étranger, comme en témoigne le importations et exportations par la mer, nous ne sommes pas en investisseurs étrangers. Mais, d’un autre côté, si nous sommes nous-mêmes d’être perplexe s’il y a des rouages de notre système, comment pouvons-nous penser à persuader les étrangers d’investir dans L’Italie?

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