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29 de noviembre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:24 GMT+1



3 Noviembre 2020

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El FEDER pide medidas justas y no discriminatorias para apoyar el sector del transporte ferroviario de mercancías afectado por la Pandemia

Stahl: también es crucial seguir garantizar que pueda seguir traspasando las fronteras nacionales independientemente de cómo evolucione la crisis de salud

La Asociación Europea de Transporte Ferroviario de Transporte (ERFA) ha pedido Comisión Europea y los Estados de la UE para garantizar que las medidas apoyo al transporte ferroviario de mercancías, que son necesarios para la impacto que la pandemia de coronavirus ha tenido en el sector, se proporcionan de manera justa, transparente y no transparente discriminación discriminatoria y no conducen a distorsiones de la competencia y daño a este sector.

«Todos los actores del mercado de mercancías ferrocarril - recordó el presidente de ERFA, Dirk Stahl - se afectados por la pandemia de Covid-19 que todavía está en curso. Creemos que las medidas de apoyo a todo el sector son crucial, pero debemos asegurarnos de que estas medidas no Competencia. Para los operadores privados e independientes esto es esencial si queremos poder seguir creciendo. También es crucial seguir velando por que el transporte ferroviario de mercancías sigue moviéndose a través de fronteras nacionales, independientemente de cómo la pandemia en las próximas semanas y meses.

La asociación, que se estableció en 2002 y que representa un grupo de nuevos operadores ferroviarios, que hoy en día el sector europeo del transporte ferroviario de mercancías es un mercado dinámico compuesto por un gran número de operadores. En promedio, en Europa - erfa especifica - nuevos operadores representan el 44% del mercado nacional de las empresas ferroviarias servicios de transporte ferroviario de mercancías y el 31% de ellos todas las empresas de transporte ferroviario de transporte de mercancías son operadores no histórico. La asociación también señaló que esta la apertura del mercado se está moviendo en la dirección correcta, con un porcentaje medio de nuevos participantes que ha aumentado del 40% en el 2016 al 44% en 2018. Crecimiento -señaló el ERFA- que, sin embargo, frágil desde los nuevos participantes, y en particular la la mayoría de ellos que no son para seguir invirtiendo y creciendo, piden seguridad jurídica, en particular en lo que respecta a las ayudas Fue. A la luz de esto, el ERFA destacó la importancia de seguir desarrollando un marco jurídico que garantice que medidas de apoyo sólo pueden introducirse cuando transparente y disponible para todos los actores del mercado. Un a este respecto, la Asociación señaló que las medidas de apoyo acuerdos bilaterales pueden distorsionar la competencia y Mercados.

El FEDER acogió con beneplácito la reciente adopción de la Reglamento europeo por el que se establecen medidas para un mercado ferroviario sostenible en vista de la pandemia Covid-19, reglamento -recordó la asociación- que permite a los Estados miembros miembros para poder renunciar a las tasas de acceso por el uso de infraestructura y reducir los cargos de acceso a las líneas ferroviarias. El ERFA subrayó que esto sigue siendo el mejor manera de apoyar al sector del transporte ferroviario productos de manera justa y proporcionada e instó a los Estados a la UE a tomar medidas concretas en consonancia con esta Regulación.

La asociación también pidió la creación de un emergencia en caso de crisis en el sector del transporte ferroviario bienes para que podamos asegurarnos de que el sector continúe como la columna vertebral de la logística de carga. El plan - el ERFA explicado - debe asegurarse de que, independientemente de la del desarrollo de la pandemia, las actividades de transporte de mercancías a lo largo de los corredores europeos de la RTE-T y otros principales líneas de tráfico están protegidas y que los trabajadores transporte puede seguir avanzando a través de la Fronteras. Además, el plan debe garantizar que las terminales servicios ferroviarios e intermodales y otros servicios auxiliares pueden seguir trabajando.

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