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25 novembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:12 GMT+1



5 Novembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La création d’une zone franche douanière en Brindisi

Il pourrait survenir sur les zones de la centrale thermique « Frédéric II » pas utile pour la transition énergie en place

Sur une partie du site de la centrale thermique « Federico Le " de Brindisi Sud, pour lequel le conversion des unités alimentées au charbon en unités de gaz, une zone franche douanière (ZFD) peut survenir. Ils en ont discuté par vidéoconférence, le Directeur des douanes et Monopoli, Marcello Minenna, le président de la Système portuaire de la mer Adriatique méridionale, Ugo Patroni Griffi, et le directeur d’Enel Italia, Carlo Tamburi.

Le ZFD peut occuper certaines zones qui ne sont pas utiles pour transition énergétique en place. « es zones franches douanières- se souvient Patroni Griffi - sont la force motrice stratégique de la ZES. Lla entreprises qui s’installent dans ces domaines, en plus des avantages zes (simplifications et crédit d’impôt), ont le possibilité de gérer les marchandises en transit et de produire authentique « ay en Ita » en suspension de la TVA et des droits. L’aspect gestion et administratif est également favorable entreprises telles qu’elles appliquent directement le règlement de l’UE. Lla ZFD sont donc des aimants pour de nouveaux établissements logistiques et Industrielle. Fortement recherché par le marché, en particulier dans un moment où la fragilité de la chaîne d’approvisionnement, mise à nu pandémie, est à l’origine de nombreuses entreprises de localiser leur plantes en Europe.

« Brindisi « , a souligné le président de l’AdSP du sud de l’Adriatique - est le candidat idéal pour le ZFD équipé d’un port arrière avec une excellente infrastructure ferroviaire et routier et d’immenses zones qui sont actuellement inutilisées. L’attention d’un joueur comme Enel nous permettra de élaborer de manière synergique le plan qui peut être mis en œuvre une fois que les zones appartenant à Enel ont été identifiées par inclure dans le ZFD et ceux relatifs à l’État maritime candidats à la ZFD et dont l’Autorité s’apprête à l’infrastructure requise par le plan directeur Port. Le projet qui débute aujourd’hui nous permet de confiance dans l’avenir du port de Brindisi et de gouverner le processus de transition énergétique sans porter préjudice aux attentes entreprises et travailleurs, ainsi que de conférer au port cette centralité dans le développement du trafic que dans le ces dernières années est devenu un peu terni par l’absence d’une vision et infrastructure à long terme qui ne conviennent pas aux les exigences actuelles du port.

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