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9 November 2020

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Originaltexte
Finnlines beklagt finnische Transportbeihilfen maritime Nerfahrtsunion nicht in fairer und nichtdiskriminierender Weise gewährt werden

Im dritten Quartal sank der Umsatz des Unternehmens um -18,4%

Die Auswirkungen auf das Geschäft des Navigationsunternehmens Finnlinien der Reisebeschränkungen in Nordeuropa angenommen die Covid-19-Pandemie einzudämmen, wurde im dritten Quartal dieses Jahres trotz eines Anstiegs der Waren, die von seinem Fuhrpark befördert werden. Der Zeitraum war von der finnischen Reeder-Gruppengesellschaft eingereicht Grimaldi mit einem Umsatz von 126,7 Millionen Euro, mit einem -18,4% im dritten Quartal 2019. Die Betriebskosten sind belief sich auf 102,9 Mio. EUR (-13,3 %). Das EBITDA betrug 40,8 Mio. € (-23,5 %), operatives Ergebnis bei 24,5 Mio. € Millionen (-34,3%) und Nettogewinn von 22,5 Millionen Euro (-36,0%).

Im dritten Quartal 2020 hat die Flotte des transportiert 179.000 Ladeeinheiten (-3,2%), 42.000 Tonnen von Fahrzeugen, die nicht von Fahrgästen gefolgt werden (+7,7%), 289.000 Tonnen unverbundener Waren (+6,3%) und 163.000 Passagiere (-30,3%).

Unter Hinweis darauf, dass "die Covid-19-Pandemie keine Anzeichen von Verlangsamung und Reedereien auf der ganzen Welt mit einer außergewöhnlichen Situation zu kämpfen hatten, die nie eingetreten ist erstens" ist der Vorsitzende und CEO der Unternehmen, Emanuele Grimaldi, wies darauf hin, dass "Trotz der Verluste und der schwierigen Zeiten hat Finnlines jedes Schiff gestoppt und die Dienstleistungen des Unternehmens fortgesetzt unverändert." Grimaldi bemerkte auch, dass, wenn, in In diesem Krisenmoment, Regierungen in ganz Europa und insbesondere haben die Bedeutung des Verkehrs Seeunion, um die Versorgung zu sichern, insbesondere Finnland, das bis zu 90 % seines Meeres Ausfuhren und 80 % der Einfuhren, jedoch Grimaldi berichtete, dass der Finnlines-Dienst, der Finnland und Schweden hat keine finanzielle Unterstützung von der Staat im Wert von 45 Millionen Euro des Nationalen Notstands Versorgungsagentur und diese neue staatliche Beihilfe für den Seeverkehr im Wert von 24,8 Mio. EUR, der kürzlich der finnischen Agentur für Verkehr und Kommunikation für die vielen Verbindungen von Finnland nach Schweden und Estland für bestehende Betreiber und die Bedingungen für deren ausgeschlossen haben, dass Finnlines staatlichen Beihilfen. Grimaldi bezichtige, dass diese Hilfspakete verzerren den Wettbewerb, diskriminierende und gegen die Grundsätze der Verhältnismäßigkeit verstoßen.

In den ersten neun Monaten 2020 erzielte Finnlines einen Gesamtumsatz 363,1 Mio. €, ein Rückgang um -19,5 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des vergangenen Jahres. Die Betriebskosten sind belief sich auf 305,5 Mio. (-16,1 %). Das EBITDA betrug 107,2 Mio. (-21,7%), EBIT 58,7 Mio. (-33,3%) und der Gewinn netto 54,2 Mio. Euro (-33,8%).

Im Zeitraum Januar-September dieses Jahres 536.000 Ladeeinheiten (-6,1%), 102.000 Autos ohne Passagiere (-19,7%), 811.000 Güter nicht verbunden (-4,9%) und 390.000 Passagiere (-28,3%).




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