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10 November 2020

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Originaltexte
Im dritten Quartal hat die Bruttooperativemarge von Global Ports Holding sank um -80,7%

sprichwort: Die kurzfristigen Aussichten für den Sektor härter als erwartet

Im dritten Quartal dieses Jahres hat der türkische Konzern Global Investment Holdings (GIH) erzielte einen Umsatz von 483,4 Mio. türkische Lira (50 Millionen Euro), ein Anstieg von +8.0% im gleichen Zeitraum des Jahres 2019, mit einem Beitrag in Dollar 29,9 Mio. (-19 %) von Global Ports allein Holding Company (GPH), die Hafensparte der Gruppe, die in vor allem im Bereich der Kreuzfahrten (die in der Periode Umsatzerlöse von 19,9 Millionen US-Dollar, -10%) sondern auch in Waren (die einen Umsatz von 10,0 Mio. Euro betrugen) Dollar, -32%). Konzern-EBITDA betrug 102,4 mit einer Million türkische Lira (-48,2%), mit einem Beitrag in Dollar von 3,7 Millionen aus der Hafensparte (-86%) davon 6,7 Mio. von Handelssegment (-42%) und einen negativen Beitrag zur -2,9 Mio. von Kreuzfahrtaktivitäten (-118%). In juli-september von diesem Jahr die türkische gih Gruppe bruttoes Betriebsergebnis von 31,9 Millionen türkischen Lira (-1,1%) Quartal mit einem Nettoverlust von -81,1 abgeschlossen millionen türkische Lira im Vergleich zu einem Gewinn von 12,6 Millionen in dritten Quartal 2019. Allein die Hafensparte hat ein negatives Betriebsergebnis von -6,6 Mio. Dollar, verglichen mit einem operativen Gewinn von 9,0 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2019 und einem Bruttogewinn von 3,2 Mio. Dollar (-72%).

Im dritten Quartal dieses Jahres haben sich die Auswirkungen der Pandemie Covid-19 haben zu der Nullierung von Kreuzfahrtverkehr geführt Hafenterminals, die von GPH betrieben werden oder im Besitz -97,1 % bereits im Vorquartal. In Bezug auf den Güterverkehr im Zeitraum Juli-September 2020 bewegten die Hafenterminals der Gruppe den Verkehr Containerinmit in Höhe von ca. 42.000 TEU (-15%) und ein Volumen anderer rund 288.000 Tonnen (+136%).

Kommentar heute zu den Leistungen der Gruppe in der ersten neun Monate 2020, der Vorsitzende und CEO der Global Investment Holdings, Mehmet Kutman, bestätigt die Absicht der Gruppe, ein führender Terminalbetreiber zu werden im Kreuzfahrtsegment, eine Strategie - erinnerte er - bestätigt durch die jüngste Vereinbarung, den Hafen von Antalya zu verkaufen bei QTerminals ( der 22. Oktober 2020).

Zu den Auswirkungen der globalen Gesundheitskrise auf die gih Ports, spezifiziert die Gruppe, dass die Flexibilität der dem Geschäftsmodell der Global Ports Holding, einschließlich die weit verbreitete Nutzung von ausgelagerten Dienstleistern viele der Ausgabenposten erweitern und schrumpfen entsprechend die Entwicklung des Kreuzfahrt- oder Güterverkehrs, dies sollte die Margen sichern. Die Gruppe hat auch präzisiert, dass die finanziellen Ergebnisse der erstmals auch vom Beitrag der Hafenaktivitäten, die in der Karibik erworben wurden, sowie günstiges Währungsumfeld in der Türkei.

"Während 2020, ein Jahr, in dem die Kreuzfahrtindustrie Welt und viele von uns werden vergessen wollen, es geht zu Ende - er kommentierte der CEO der Global Ports Holding, Emre sprichwort - die globale Kreuzfahrtindustrie ist nach wie vor und die Aussichten für 2021 für die Branche ungewiss bleiben. Obwohl die Kreuzfahrtaktivität Erholung im Mittelmeerraum und in Asien, Aktivitätsniveau sehr niedrig bleiben. Während Sie auf der nördlichen Hemisphäre Eintritt in die Wintersaison, die Wirkung der potenziellen die Aufhebung erheblicher Reisebeschränkungen in Europa kann nicht aufgrund der kontinuierlichen und auch immer mehr covid-19. In Nordamerika und der Karibik - er beobachtet sagen -- die Kreuzfahrtgesellschaften und Häfen haben für Covid-19 sind umfangreiche Protokolle vorhanden und der Sektor ist , um erneut zu starten. Doch selbst wenn die Zentren für Die Seuchenbekämpfung und -prävention hat ihre Verbot der Navigation mit einem "Rahmen für bedingte Segelauftrag für Kreuzfahrtschiffe", erwarten wir jedoch nicht kurzfristig zu einer erheblichen Erholung der Kreuzfahrtaktivitäten."

"Die kurzfristigen Aussichten für die weiter spruch-- erscheinen schwieriger als dort wir zum Zeitpunkt der Halbjahresergebnisse im vergangenen August erwartet. Das erste Quartal - erklärte der CEO von GPH - ist in der Regel eine wichtige Tätigkeitsperiode für unsere karibischen Häfen und das Fehlen von Kreuzfahrtaktivitäten während dieses Zeitraums negative Auswirkungen auf die Tätigkeit für das gesamte Jahr 2021."


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