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02 de diciembre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:17 GMT+1



16 Noviembre 2020

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Noticia original
Merlo (Federlogistica): la extensión del Poder Dorado a la puertos, pero no antes de ordenar el Concesiones

Sin una definición inmediata de normas uniformes para concesiones - explicó - corre el riesgo de cristalizar una vez más el statu quo

La posible ampliación de los puertos de energía dorada, un reglamento que le da al gobierno poderes especiales frente a las empresas actividades de importancia estratégica y de interés para la el presidente de Federlogistica, Luigi Merlo. "El Golden Power - explicó - deja caer su escudo protector en el infraestructura estratégica y, por lo tanto, también en los puertos, la construcción de con razón esa presa contra los intentos en curso de "colonización" por China. Pero - sin embargo, destacó Merlo - sin estandarización y por lo tanto el lanzamiento de un reglamento que estandariza efectivamente las concesiones portuarias, podría haber un riesgo de aislamiento y, por lo tanto, de marginación del puerto portuario italiano que debe mantenerse en debida consideración.

Refiriéndose a la ausencia de un reglamento específico sobre de 1994, año del lanzamiento de la nueva ley de puertos, Merlo subrayó que este retraso "ha condicionado y retrasado la capacidad y el alcance de la Puerto, potencialmente dejando espacio para distorsiones y riesgos asociados, por un lado, con la exuberancia comercial de China, por otro lado con una sustancial "tienda cercana", un escenario donde ha habido intercambios sustanciales de fondos entre sujetos ya presentes, pero las condiciones no se han construido para el desarrollo real del sector.»

"Poder de Oro, sin una definición inmediata de reglas uniforme para las concesiones - señaló el presidente de Federlogistica - corre el riesgo de cristalizar una vez más el statu quo, impidiendo que los puertos del país vuelen y convertirse, como debería suceder, en el verdadero motor para relanzar del país.

Con este fin, Merlo propuso la creación inmediata de una mesa Ministerio - ART (Autoridad Reguladora del Transporte) para producir normas homogéneas que puedan evitar distorsiones del mercado, hoy -señaló- ya evidentes entre un puerto y otro y aún más grave si es generado por un organismo público.

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