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18 November 2020

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Die deutliche Kluft zwischen Umsatz und Kosten Maersk verzeichnet glänzende Quartalsbilanz

Im Zeitraum Juli-September wurden die Container, die von der Flotte befördert werden, verringerten sich um -3,6%

Im dritten Quartal dieses Jahres ist der gemeinsame Trend von den großen Reedereien erfasst weltweit, ähnlich wie im Vorquartal auch durch die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie gekennzeichnet auf die Wirtschaft, wurde auch von der dänischen Gruppe A.P. abgedeckt. Der Führer der dieses Marktes. Ein Trend, der durch eine Verringerung der Umsatz deutlich geringer als der starke Kostenrückgang Betrieb.

Im Zeitraum Juli-September 2020 belief sich die Gruppe auf Einnahmen von 9,92 Milliarden US-Dollar, mit einem Rückgang der 1,4% gegenüber dem gleichen Quartal des Vorjahres. EBITDA und EBIT um +38,7 % bzw. +74,9 % auf 2,30 Mrd. USD und 1,29 Mrd. USD. Der Nettogewinn ist 947 Mio. USD (+82,1 %).

Allein die Ocean-Division, zu der auch die Containerseeverkehr, die den Kern der Konzerngeschäft, erzielte einen Umsatz von 7,12 Milliarden (-4,1%), davon 6,14 Milliarden US-Dollar direkt aus aus der Tätigkeit der Containerflotte des Unternehmens (-2,3%). Betriebsaufwendungen, deren Einnahmelücke im dritten Quartal dieses Jahres deutlich akzentuiert, 5,32 Milliarden US-Dollar (-13,3%), davon 2,11 Milliarden US-Dollar durch den Umschlag von Containern erzeugt (-6,6%), 1,63 Mrd. aus den Aufwendungen für die Verwaltung des Netzes (-9,5%), 869 Millionen Gemeinkosten, Verwaltungs- und Vertriebsbehörden (+4,1%), 759 Mio. Aufwendungen für der Kauf von Kraftstoff (-34,1%) und 133 Millionen der Kosten für und andere Gebühren (-48,8%). Die Bruttobetriebsmarge beträgt Ergebnis von 1,80 Milliarden US-Dollar (+39,5%).

Im dritten Quartal dieses Jahres hat die der Gruppe lastvolumen in Höhe von insgesamt 3,28 Millionen Behälter von 40' (feu), mit einer Kontraktion von -3,6% im gleichen Zeitraum 2019, davon 1,55 Mio. auf Ost-West-Strecken (-0,5%), 1,01 Millionen auf Strecken Nord-Süd (-9,6%) und 719 Mio. fEU auf intraregionalen Strecken (-1,0%). Die durchschnittliche Miete pro transportiertem 40-Fuß-Container Ergebnis von 1.909 USD/feu (+4,4 %), mit einer durchschnittlichen 1.995 USD/feu für Ost-West-Dienste (+14,3 %), 2.382 USD Nord-Süd-Verkehr (+2,8%) und 1.227 intraregionale Liniendienste (-6,6%). Im Hinblick auf das Wachstum der Noles hat die Maersk-Gruppe dass der Anstieg auch durch eine vorübergehenden Anstieg der kurzfristigen Noles aufgrund einer plötzlichen Erholung der Nachfrage nach bestimmten Seewegen.

In den ersten neun Monaten 2020 lag der Umsatz des Konzerns insgesamt 28,48 Mrd. USD, wobei die -2,5% im entsprechenden Zeitraum 2019. Das EBITDA betrug 5,51 Milliarden US-Dollar (+29,8%), operatives Ergebnis von 2,59 Milliarden US-Dollar Milliarden (+87,4%) Nettogewinn von 1,60 Milliarden US-Dollar, mit steigerung um +9.305,9% gegenüber 17 Mio. USD im Januar-September 2019.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat allein die Division Ocean Einnahmen von 20,92 Milliarden US-Dollar (-3,3%), davon 17,75 Milliarden von der Tätigkeit von der Flotte von den Schiffen produziert (-3,8%). Betriebsaufwendungen beliefen sich auf 16,84 (-8,0%), davon 6,09 Milliarden von der Containerumschlag (-10,7%), 4,89 Milliarden an Aufwendungen für die Verwaltung des Seenetzes (-8,3%), 2,92 Milliarden an Aufwendungen für den Kauf des Bunkers (-16,6%), 1,95 Milliarden allgemeine Verwaltungs- und Vertriebsaufwendungen (-2,3%) und 995 Millionen sonstige Kosten (+49,0%). EBITDA belief sich auf 4,34 Milliarden (+31,0%).

In den ersten neun Monaten des Jahres 2020 transportierte die Flotte Container insgesamt 9,23 Mio. feu (-7,7%). Die durchschnittliche Miete für Container transportiert war 1.930 USD/feu (+4,3%). Während dieser Zeit wurde der Verbrauch von Bunkern durch die Flotte 7,49 Millionen Tonnen (-10,0%) und die durchschnittlichen Kosten für Kraftstoff für transportierte Ladungen betrug 390 Dollar/Tonne (-5,3%).




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