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25 November 2020

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Originaltexte
Schweizer Güterkraft fordert gleiche Würde Verkehrsart

Psa Terminal gruppe eröffnet Hauptsitz in der Schweiz

Die strategische Rolle des Straßenverkehrs wird entscheidender Faktor für das Funktionieren der Schweizer Wirtschaft auch in Berücksichtigung der vielleicht unaufhaltsamen Aussage E-Commerce. Dies wurde heute von den Vertretern der ASTAG, der Schweizerische Straßenverkehrsverband, anlässlich der der dritten Ausgabe von "Ein Meer der Schweiz" jedes Jahr von der ASTAG in Lugano organisiert, die aufgrund der laufenden Maßnahmen zur Gesundheitskrise in diesem Jahr virtuelle Verbindung mit Genua, Mailand und Bern durchgeführt.

In der Schweiz - betonte der Präsident und die Vizepräsident der Tessiner Sektion des Verbandes, Adriano Alessio Sala und Paolo Vismara, im Jahr 2018 auf der Straße wurden Transport von 17,7 Milliarden Tonnen pro Kilometer durchgeführt, auf der Schiene 10,2 Milliarden Tonnen pro Kilometer. Außerdem insgesamt ist der Verkehr im Vergleich zum Vorjahr stieg um +2,1 %, davon +2,5 % auf der Straße und +1,4 % auf der Schiene. Im Jahr 2018 verzeichnete die Schweiz somit 37% der im Gegensatz zu den 28 EU-Ländern, in denen dieser Prozentsatz der 18%.

Diese Daten werden umgekehrt - es wurde angegeben - auf der Nord-Süd-Achse, auch aufgrund der Initiative der Alpen, der Verein, der den Alpenraum schützen will negative Folgen des Transitverkehrs und Schweizer Bundesverkehrspolitik: 2018 waren es 70% der Güter, die die Alpen überquerten, taten dies auf der Schiene. Auf dem Weg Beispiel -- es wurde darauf hingewiesen -- in Österreich, das für geographische Konformation ist ähnlich wie die Schweiz, die Waren, die überquert die Alpen mit der Bahn beträgt nur 26%.

feststellend, dass diese Zahlen die Bedeutung der Verkehr für die nationale und Tessiner Wirtschaft, ein wichtiger gerade in dieser Zeit des Notfalls strategisch werden, die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit, die die Komplementarität, aber auch gleiche Würde zwischen Frauen und Frauen Verkehrsträger, Schienen- und Straßenverkehr.

Anlässlich der Konferenz über die Beziehungen zwischen den ligurischen Häfen und dem Schweizer Markt, dass 2024 das Jahr des Wendepunkts für die von den Häfen von Genua und Savona zum lombardischen Hinterland Schweiz: mit der erwarteten Fertigstellung des Dritten Bis Ende 2024 Vervierfachung der Tieflandlinien von Tortona nach Mailand und in Richtung Grenze zur Schweiz und kündigte gleichzeitig die Präsident der Hafensystembehörde des Ligurischen Meeres Paolo Emilio Signorini, teilnehmer an der Veranstaltung - wird auch die Intervention auf der letzten Eisenbahnmeile abgeschlossen von und zu den genkeinen Hafenterminals. Signorini hat auch betonte die Notwendigkeit, die Nutzung von Schienenverkehr zu gewährleisten und sicherzustellen, dass der Schienenverkehr Kontinuität in den Anreizen.

Vom ligurischen Hafen ist auch die Ankündigung von Gilberto Danesi, Vorstandsmitglied von PSA Italia, Eröffnung eines Hauptsitzes der PSA-Terminalgruppe in der Schweiz, mit Schweizer Mitarbeitenden, um zu versuchen, einen Trend der Und suchen Schweizer Waren, die nach Süden und nicht von den Häfen Nordeuropas. Danesi bestätigte auch die Zunahme der der Schienenverbindung zwischen Genua und Basel und die bevorstehende Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur der Genkeine Containerterminal PSA Genova Pra' enthält sieben Bündel von 750-Meter-Bahnen.

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