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05 de marzo de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:01 GMT+1



25 Noviembre 2020

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El transporte suizo exige la misma dignidad entre los modo de transporte

El grupo terminal psa abre sede en Suiza

El papel estratégico del transporte por carretera está siendo una vez más factor decisivo para el funcionamiento de la economía suiza también en consideración de la declaración tal vez imparable comercio electrónico. Esto fue subrayado hoy por los representantes de ASTAG, la asociación suiza de transporte por carretera, con ocasión de la de la tercera edición de "Un Mar de Suiza", el evento organizado cada año por ASTAG en Lugano, que este año debido a las medidas en curso para la crisis de salud ha interconexión virtual con Génova, Milán y Berna.

En Suiza - destacó el Presidente y la Vicepresidente de la sección Ticino de la asociación, Adriano Alessio Sala y Paolo Vismara, en 2018 por carretera fueron transporte de 17.700 millones de toneladas por kilómetro, mientras que en el ferrocarril 10.200 millones de toneladas por kilómetro. Además transporte global, en comparación con el año anterior, es aumentó un +2,1%, incluyendo +2,5% en la carretera y +1,4% en ferrocarril. En 2018, por lo tanto, Suiza registró el 37% de los a diferencia de los 28 países de la UE en los que este porcentaje de se sitúa en el 18%.

Estos datos - se han especificado - se invierten en el eje norte-sur, también en virtud de la Iniciativa de la Alpes, la asociación que tiene como objetivo proteger la región alpina consecuencias negativas del tráfico de tránsito, y de la política federal suiza de transporte: en 2018, hasta el 70% de la mercancías que cruzaron los Alpes lo hicieron por ferrocarril. A través de ejemplo - se ha señalado - en Austria, que para conformación geográfica es similar a Suiza, los bienes que cruza los Alpes por ferrocarril es sólo 26%.

Observando que estas cifras denotan la importancia de la transporte para la economía nacional y del Tesino, un importante estratégicamente en este período de emergencia, Vismara expresó la necesidad de una mayor cooperación que reafirme la complementariedad, pero también la igualdad de dignidad entre las mujeres y las mujeres transporte, ferrocarril y por carretera.

Con ocasión de la conferencia, el sobre la relación entre los puertos de Liguria y el mercado suizo, observando que 2024 será el año del punto de inflexión para el desde los puertos de Génova y Savona hasta el interior lombardo Suiza: con la finalización prevista en 2023 de la Tercera De hecho, a finales de 2024, el cuadrilátero de las líneas de tierras bajas de Tortona a Milán y hacia la frontera con Suiza, y al mismo tiempo - anunció la Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Paolo Emilio Signorini, participando en el evento - será también completó la intervención en la última milla ferroviaria hacia y desde las terminales portuarias genovesas. Signorini también ha subrayó la necesidad de mejorar el uso de rutas ferroviarias y para garantizar que el transporte ferroviario continuidad de los incentivos.

Desde el puerto de Liguria es también el anuncio por Gilberto Danesi, Consejero de PSA Italia, la apertura en Suiza de una sede del grupo terminal PSA, con empleados suizos, para tratar de invertir una tendencia de décadas y buscar mercancías suizas que puedan transitar hacia el sur y no de los puertos del norte de Europa. Danesi también confirmó el aumento de la volúmenes en el enlace ferroviario entre Génova y Basilea y la inminente mejora de la infraestructura ferroviaria de la Terminal de contenedores genoveses PSA Genova Pra' que incluye siete paquetes de pistas de 750 metros.

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