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25 Novembre 2020
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- Le transport suisse exige l’égalité de dignité entre les
mode de transport
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- Le groupe psa terminal ouvre son siège en Suisse
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 Le rôle stratégique du transport routier est une fois de plus
facteur décisif pour le fonctionnement de l’économie suisse
l’examen de la déclaration peut-être imparable
e-commerce. Cela a été souligné aujourd’hui par les représentants des
l’ASTAG, l’association suisse du transport routier, à l’occasion de la
de la troisième édition de « Une mer de Suisse », l’événement
organisé chaque année par l’ASTAG à Lugano, qui
cette année en raison des mesures en cours pour la crise sanitaire a
dans l’interconnexion virtuelle avec Gênes, Milan et Berne.-
- En Suisse - a souligné le Président et le
Vice-président de la section tessinienne de l’association Adriano
Alessio Sala et Paolo Vismara, en 2018 par la route ont été
transport de 17,7 milliards de tonnes par kilomètre,
10,2 milliards de tonnes par kilomètre. De plus,
l’ensemble des transports, par rapport à l’année précédente, est
augmenté de +2,1%, dont +2,5% sur la route et +1,4% sur le rail.
En 2018, la Suisse a donc enregistré 37% des
ferroviaire, contrairement aux 28 pays de l’UE où ce pourcentage de
s’élève à 18 %.
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- Ces données - il a été spécifié - sont inversées
sur l’axe nord-sud, également en vertu de l’Initiative de la
Alpes, l’association qui vise à protéger la région alpine
conséquences négatives du trafic de transit, et de
politique fédérale suisse des transports : en 2018, jusqu’à 70 % des
marchandises qui traversaient les Alpes l’ont fait par chemin de fer. En passant par
exemple - il a été souligné - en Autriche, qui pour
la conformation géographique est similaire à celle de la Suisse, les biens qui
traverse les Alpes par chemin de fer n’est que de 26%.
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- Notant que ces chiffres dénotent l’importance de la
transport pour l’économie nationale et tessin, une
stratégique précisément en cette période d’urgence, Vismara
a exprimé la nécessité d’une plus grande coopération qui réaffirme
complémentarité mais aussi l’égalité de dignité entre les femmes et les femmes
modes de transport, ferroviaire et routier.
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- À l’occasion de la conférence, le
sur les relations entre les ports ligures et le marché suisse, en observant
que 2024 sera l’année du tournant de la
des ports de Gênes et Savone à l’arrière-pays lombard
suisse : avec l’achèvement prévu en 2023 de la Troisième
En fait, d’ici la fin de 2024, le
quadruplé des lignes de plaine de Tortona à Milan et vers
la frontière avec la Suisse, et dans le même temps - a annoncé le
Président de l’Autorité portuaire de la mer Ligure
Paolo Emilio Signorini, participant à l’événement - sera
a également terminé l’intervention sur le dernier mille chemin de fer
à et depuis les terminaux portuaires génois. Signorini a également
souligné la nécessité d’améliorer l’utilisation des
voies ferrées et de veiller à ce que le transport ferroviaire soit
continuité des incitations.
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- Du port ligure est également l’annonce
par Gilberto Danesi, Membre du Conseil d’administration de PSA Italia,
l’ouverture en Suisse d’un siège du groupe de terminaux PSA,
employés suisses, pour tenter d’inverser une tendance à la
décennies et chercher des marchandises suisses qui peuvent transiter vers le sud et non
des ports du nord de l’Europe. Danesi a également confirmé l’augmentation de la
dans la liaison ferroviaire entre Gênes et Bâle et
la modernisation imminente de l’infrastructure ferroviaire de la
Terminal à conteneurs génois PSA Genova Pra' qui comprend sept liasses
de pistes de 750 mètres.
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tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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