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5 mars 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:30 GMT+1



25 Novembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le transport suisse exige l’égalité de dignité entre les mode de transport

Le groupe psa terminal ouvre son siège en Suisse

Le rôle stratégique du transport routier est une fois de plus facteur décisif pour le fonctionnement de l’économie suisse l’examen de la déclaration peut-être imparable e-commerce. Cela a été souligné aujourd’hui par les représentants des l’ASTAG, l’association suisse du transport routier, à l’occasion de la de la troisième édition de « Une mer de Suisse », l’événement organisé chaque année par l’ASTAG à Lugano, qui cette année en raison des mesures en cours pour la crise sanitaire a dans l’interconnexion virtuelle avec Gênes, Milan et Berne.

En Suisse - a souligné le Président et le Vice-président de la section tessinienne de l’association Adriano Alessio Sala et Paolo Vismara, en 2018 par la route ont été transport de 17,7 milliards de tonnes par kilomètre, 10,2 milliards de tonnes par kilomètre. De plus, l’ensemble des transports, par rapport à l’année précédente, est augmenté de +2,1%, dont +2,5% sur la route et +1,4% sur le rail. En 2018, la Suisse a donc enregistré 37% des ferroviaire, contrairement aux 28 pays de l’UE où ce pourcentage de s’élève à 18 %.

Ces données - il a été spécifié - sont inversées sur l’axe nord-sud, également en vertu de l’Initiative de la Alpes, l’association qui vise à protéger la région alpine conséquences négatives du trafic de transit, et de politique fédérale suisse des transports : en 2018, jusqu’à 70 % des marchandises qui traversaient les Alpes l’ont fait par chemin de fer. En passant par exemple - il a été souligné - en Autriche, qui pour la conformation géographique est similaire à celle de la Suisse, les biens qui traverse les Alpes par chemin de fer n’est que de 26%.

Notant que ces chiffres dénotent l’importance de la transport pour l’économie nationale et tessin, une stratégique précisément en cette période d’urgence, Vismara a exprimé la nécessité d’une plus grande coopération qui réaffirme complémentarité mais aussi l’égalité de dignité entre les femmes et les femmes modes de transport, ferroviaire et routier.

À l’occasion de la conférence, le sur les relations entre les ports ligures et le marché suisse, en observant que 2024 sera l’année du tournant de la des ports de Gênes et Savone à l’arrière-pays lombard suisse : avec l’achèvement prévu en 2023 de la Troisième En fait, d’ici la fin de 2024, le quadruplé des lignes de plaine de Tortona à Milan et vers la frontière avec la Suisse, et dans le même temps - a annoncé le Président de l’Autorité portuaire de la mer Ligure Paolo Emilio Signorini, participant à l’événement - sera a également terminé l’intervention sur le dernier mille chemin de fer à et depuis les terminaux portuaires génois. Signorini a également souligné la nécessité d’améliorer l’utilisation des voies ferrées et de veiller à ce que le transport ferroviaire soit continuité des incitations.

Du port ligure est également l’annonce par Gilberto Danesi, Membre du Conseil d’administration de PSA Italia, l’ouverture en Suisse d’un siège du groupe de terminaux PSA, employés suisses, pour tenter d’inverser une tendance à la décennies et chercher des marchandises suisses qui peuvent transiter vers le sud et non des ports du nord de l’Europe. Danesi a également confirmé l’augmentation de la dans la liaison ferroviaire entre Gênes et Bâle et la modernisation imminente de l’infrastructure ferroviaire de la Terminal à conteneurs génois PSA Genova Pra' qui comprend sept liasses de pistes de 750 mètres.

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