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1 Diciembre 2020
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- USB denuncia Plan como 'indecente'
del Personal portuario presentado por el AdSP de Liguria
Occidental
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- Un Plan digno del nombre - hace hincapié en la unión - es
la producida por la Autoridad del Sistema Portuario de Trieste
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 El Sindicato Básico, en el contexto del debate en curso
en el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema
Puerto del Mar de Liguria Occidental sobre el plan de recuperación de la
empresa portuaria genovesa Culmv, denunciada como totalmente
el establecimiento del Plan de Personal del Puerto es erróneo
presentado por el AdSP que, según la sección del Puerto de Génova de la
sindicato, en su lugar, debe elaborarse de conformidad con las disposiciones de la
ley portuaria No 84 de 1994. El USB mostró que,
en primer lugar, el actual Plan 2018 del puerto de
trabajadores de las empresas a que se refieren los artículos 16, 17 y 18 de la
La Ley 84/94 «no detecta la principal innovación contenida en la
en la previsión regulatoria: un plan único para un personal único.»
La unión especificó que, por lo tanto, se trataba de "un Plan
a la mitad', ya que, "mientras que para Culmv son
proporcionar información detallada, en lugar de empresas
sólo se informa de los números de resumen e indistinti.»-
- "No hay análisis de la
modelos operativos de integración entre el personal de los trabajadores terminales y
como parte de los diferentes ciclos de producción. Por lo tanto, carece de
un análisis de la flexibilidad y su ajuste en
el perfil de empleo. No hay representación de la
puertor y cómo se ha determinado en el
los últimos años. ¿Cuántos han sido las start-ups y terminaciones en el
terminal en el último período? Especialmente cuántos y qué tipo de
contratos se han activado? ¿Aplicando qué CCO? Como soy
entraron, y están entrando, los jóvenes para trabajar en el puerto? En lo que
en la medida en que estos flujos han afectado al empleo y al desempeño
de los trabajadores de Culmv?
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- Entre las muchas deficiencias del Plan denunciadas por la Unión Europea
Sindicato básico, también faltan "datos de
pronosticar el tráfico, ni para el sistema portuario en el
complejo, ni para los dos puertos de Génova y Savona, ni siquiera para
mercancías individuales o terminales individuales. Con la única excepción - que
la unión - de granel sólido, en Génova el sector en génova en
Disposición. Aunque los redactores del plan declaran que han
datos de los planes de negocio de las empresas portuarias - que ha
usb - el texto no incluye ni análisis ni
especialmente las predicciones de algún tipo de comercio futuro ni
el impacto en el empleo de las "inversiones significativas"
y de los mismos oficios anunciados, que los trabajadores terminales tuvieron que
incluyen en sus planes de negocio para obtener concesiones y
Extensiones. Tampoco hay datos de previsión de ningún tipo, ni siquiera en el
Pensionistas. No hay predicciones ni siquiera de la rotación normal.
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- Para el USB, por lo tanto, es "un plan indecente,
impresentable. El sindicato no tiene ninguna duda sobre la
posibilidad de hacerlo mejor: "sólo mira - que
observó el USB - en el trabajo que se produjo
autoridad portuaria de Trieste con un Plan de
digno del nombre y digno de un sistema portuario que
legítimamente se aplica para convertirse en un puerto importante
internacional, capaz de combinar los intereses del mercado con
la de las empresas, los trabajadores y la ciudad.
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