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9 Diciembre 2020
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- Aprobó el presupuesto de 2021 del AdSP de la
Liguria Occidental
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- Luz verde también para el plan de recuperación de la Compañía
solamente
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 El lunes, el Comité de Gestión de la
El Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental ha- aprobó el presupuesto de 2021 de la institución y el
reorganización de la empresa única de trabajadores de bienes varios París
Sr. Batini (CULMV).
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- El presupuesto de 2021 muestra ingresos de 409 millones
468 millones de euros con un saldo de 57 millones de euros
cubierto por el uso del superávit de administración
acumulado en ejercicios anteriores. La autoridad portuaria especificada
que la gran cantidad de inversión que caracteriza el balance de
previsión se encuentra parte de su financiación precisamente en el superávit de
administración que de 2020 a 2021 va de 104 millones a 45 millones
millones de euros.
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- Los ingresos corrientes previstos son de 95 millones de euros, de los cuales
51 millones derivados de la aplicación de las tasas portuarias,
este último -señaló la institución.- que está cumpliendo una previsión de
recuperación del tráfico en comparación con 2020 en línea con las proyecciones
políticas macroeconómicas en términos de producto interno bruto, y 39 millones de
euros derivados de concesiones estatales, aumentando en relación con la
a 2020.
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- Los ingresos de capital ascienden a aproximadamente 300 millones
aproximadamente el 50% de las contribuciones estatales y para el
50% a los préstamos celebrados por AdSP y financiados con
propio de la institución.
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- Los gastos corrientes ascienden a 78 millones de euros
cuyos principales componentes son 24,9 millones de euros
para el personal, que - anunció el AdSP - seguirá siendo
afectados por un importante programa de contratación, de 21,4
millones de euros de gasto en compras y consumo en los que
categorías sujetas a los límites máximos de gasto establecidos por el
nacionales, así como 15 millones de euros para litigios
relevantemente vinculado a las llamadas "causas del amianto"
atribuibles a situaciones de trabajo muy que datan del tiempo.
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- El Comité de Gestión de AdSP también aprobó la
programa de tres años de obras ordinarias 2021-2023, así como la
extraordinario 2019-2021 a que se refiere la Ley 130/2018 (la
genoa). Este último proporciona hasta la fecha
inversiones de 2.070 millones de euros para, entre otras cosas, la
construcción de la Nueva Presa Foranea del Puerto de Génova (Fase A)
700 millones de euros y el proyecto relativo a la
"racionalizar la accesibilidad de la zona
puerto industrial de Génova Sestri Ponente" por 480 millones
a que se refiere el apartado 72 de la Ley 160/2019. También son
157 millones de euros para la aplicación de la Fase 1
de la intervención de Nuova Calata Sestri Ponente, 29 millones de euros
para los proyectos de electrificación de los muelles "Frío"
Planchado" de Génova y Savona, 170 millones de intervenciones
176 millones de euros de intervenciones relacionadas con terminales y
plataformas, 126 millones de operaciones ferroviarias, 152 millones
intervenciones de integración ciudad-puerto y 26 millones de euros
intervenciones para la conexión intermodal del aeropuerto
Cristóbal Colón con la ciudad de Génova.
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- El AdSP puso de relieve la gran cantidad de recursos
campo: 606 millones de euros en los presupuestos de AdSP, 669 millones de euros
otras partes involucradas y 795 millones de euros con
recursos que se están encontrando.
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- También el programa ordinario de tres años de las obras 2021-2023
inversiones que ascienden a 89 millones de euros para 2021
(66 millones para el aeropuerto de Savona y 13 millones para el
Génova) y por 2022 30,1 millones de euros.
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- Los gastos de capital también incluyen servicios de apoyo
(14 millones de euros), los gastos en la adquisición de la
para la construcción de la terminal ferroviaria adosada al puerto de
Savona Vado (cinco millones de euros), y 10 millones de euros de
amortización de cuotas de capital.
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- Por último, el Comité de Gestión, tras las negociaciones
llevó a los planificadores de terminales a aceptar comprometer 882 mil euros
para cubrir el déficit de la CULMV, aprobó la actualización de la
del plan de recuperación de la Compañía ódica, respecto al cual -
especificó la autoridad portuaria - por primera vez en la historia de la
puerto de Génova, la Autoridad del Sistema Portuario interviene con
la provisión de recursos para restablecer el equilibrio económico
activos de la empresa condicionados por la implementación de la
principales medidas del plan relativo a la eficiencia de la
gastos, la revisión de la productividad y
con las terminales individuales, la formación y la
la asignación de personal entre las actividades existentes y futuras.
"Se debe dar crédito a la empresa", dijo el presidente
del AdSP, Paolo Emilio Signorini - de haber elaborado el plan, para el
terminalistas que han contribuido financieramente y en el
definición de algunas medidas importantes, para las instituciones, la región
Liguria a la cabeza, haber creído en el plan y apoyado
la intervención de la Autoridad del Sistema. Ahora estamos esperando la
el desafío más difícil: completar la implementación del plan en el
2021».
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