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14 dicembre 2020
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- È entrata in funzione la ferrovia di pianura
attraverso le Alpi
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- Oggi è stata messa in esercizio della galleria di base
del Ceneri
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 Oggi è stata ufficialmente messa in esercizio la galleria
di base del Monte Ceneri, terzo e ultimo grande progetto
infrastrutturale della Nuova Ferrovia Transalpina (NFTA -
Alptransit) che è stato avviato a metà 2006. L'ultimo
tassello del grande progetto ferroviario NFTA per l'attraversamento
della Svizzera da nord a sud, che è iniziato nel 1993,
rappresenta anche il completamento del corridoio di quattro metri
per il traffico ferroviario delle merci.-
- Con i suoi 15,4 chilometri, quella del Ceneri è la terza
galleria di base più lunga della Svizzera e, durante la fase
sperimentale, è già stata attraversata da 5.800 treni,
di cui 3.200 treni passeggeri, 2.200 convogli merci e circa 400
treni per corse di prova e misurazione.
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- Con il completamento della galleria di base del Ceneri la
Svizzera potrà essere attraversata da treni merci lunghi fino
a 750 metri e del peso sino a 2.150 tonnellate nella direttrice da
nord a sud e del peso fino a 2.000 tonnellate nella direzione
sud-nord. Secondo le stime, il completamento della ferrovia di
pianura attraverso le Alpi consentirà di ridurre il tempo di
percorrenza da Rotterdam a Milano di circa due ore. Inoltre dopo una
fase di sviluppo, da fine 2022 la capacità di carico
giornaliera dei treni merci verrà aumentata ad oltre 3.000
posti per semirimorchi. Complessivamente il traffico merci dispone
giornalmente di 210 tracce sull'asse del San Gottardo e alla fine
del 2022, con il completamento dei lavori finali della galleria di
base del San Gottardo, la capacità aumenterà a 260
tracce.
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- Tuttavia, per il raggiungimento della piena efficienza del
corridoio ferroviario nord-sud attraverso le Alpi bisognerà
attendere il completamento dei lavori per l'ampliamento delle linee
d'accesso in Italia e in Germania, previsto rispettivamente a fine
2023 e nel 2041.
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