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14 Dezember 2020
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- Die Tieflandbahn ist in Betrieb gegangen
durch die Alpen
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- Heute wurde der Basistunnel in Betrieb genommen
der Asche
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 Heute wurde die Galerie offiziell in Betrieb genommen
Basis des Mount Ceneri, drittes und letztes Großprojekt
Infrastruktur der Neuen Transalpinen Eisenbahn (NFTA -
Alptransit), die Mitte 2006 ins Leben gerufen wurde. The Last
Teil des großen NFTA-Eisenbahnprojekts für die Kreuzung
von Norden nach Süden, die 1993 begann,
stellt auch die Fertigstellung des Vier-Meter-Korridors
für den Schienengüterverkehr.-
- Mit ihren 15,4 Kilometern ist die Asche die dritte
den längsten Basistunnel der Schweiz und während der
wurde bereits von 5.800 Zügen überquert,
darunter 3.200 Personenzüge, 2.200 Güterzüge und ca. 400
Test- und Messzüge.
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- Mit der Fertigstellung des Ceneri-Basistunnels
Die Schweiz kann von Güterzügen durchquert werden, die
750 Meter und einem Gewicht von bis zu 2.150 Tonnen im
von Norden nach Süden und mit einem Gewicht von bis zu 2.000 Tonnen in Richtung
Süd-Nord. Es wird geschätzt, dass die Fertigstellung der
über die Alpen hinweg wird die Zeit der
Rotterdam nach Mailand um etwa zwei Stunden. Darüber hinaus wird nach einer
Entwicklungsphase, ab Ende 2022 die Tragfähigkeit
Güterzüge werden auf über 3.000 erhöht
Plätze für Sattelauflieger. Insgesamt hat der Güterverkehr
210 Spuren täglich auf der Gotthardachse und schließlich
2022, mit dem Abschluss der letzten Arbeiten der
Basis des Gotthards wird die Kapazität auf 260 erhöht
Tracks.
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- Um jedoch die volle Effizienz der
Nord-Süd-Schienenkorridor durch die Alpen muss
den Abschluss der Arbeiten zur Erweiterung der
Zugang zu Italien und Deutschland, geplant für das Ende der
2023 und 2041.
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