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14 Décembre 2020
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- Le chemin de fer des basses terres est entré en service
à travers les Alpes
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- Aujourd’hui, le tunnel de base a été mis en service
des Cendres
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 Aujourd’hui, la galerie a été officiellement mise en service
base du mont Ceneri, troisième et dernier grand projet
l’infrastructure du nouveau chemin de fer transalpin (NFTA -
Alptransit) qui a été lancé à la mi-2006. Le Dernier
morceau du grand projet ferroviaire NFTA pour le passage à niveau
suisse du nord au sud, qui a commencé en 1993,
représente également l’achèvement du corridor de quatre mètres
pour le trafic ferroviaire de marchandises.-
- Avec ses 15,4 kilomètres, les Cendres sont les troisièmes
le plus long tunnel de base de Suisse et, au cours de la
a déjà été traversé par 5 800 trains,
dont 3 200 trains de voyageurs, 2 200 trains de marchandises et environ 400
trains d’essai et de mesure.
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- Avec l’achèvement du tunnel de base de Ceneri, le
La Suisse peut être traversée par des trains de marchandises
750 mètres et pesant jusqu’à 2 150 tonnes dans le
nord au sud et pesant jusqu’à 2000 tonnes dans la direction
sud-nord. On estime que l’achèvement de la
plaine à travers les Alpes permettra de réduire le temps de
rotterdam à Milan par environ deux heures. En outre, après une
phase de développement, à partir de fin 2022, la capacité de charge
trains de marchandises seront portés à plus de 3 000
places pour semi-remorques. Dans l’ensemble, le trafic de marchandises a
210 pistes par jour sur l’axe du Saint-Gothard et éventuellement
2022, avec l’achèvement des travaux finants de la
base du Saint-Gothard, la capacité passera à 260
Pistes.
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- Toutefois, afin d’atteindre la pleine efficacité de la
corridor ferroviaire nord-sud à travers les Alpes devra être
attendre l’achèvement des travaux pour l’extension de la
l’accès à l’Italie et à l’Allemagne, prévu pour la fin de la
2023 et 2041.
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