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16 Décembre 2020
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- L’organe de partenariat de l’AdSP du Centre Tyrrhénien
Northern a rejeté le budget 2021
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- Di Majo: J’espère que les ressources du Fonds mentionnées à l’article 199
du décret de relance peut être attribué dès que possible
à l’institution
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 L’Organisme de partenariat pour les ressources maritimes de l’Administration
Le système portuaire du Centre du Nord de la mer Tyrrhénienne a
budget 2021 de l’institution, qui n’a pas respecté le
l’approbation - spécifié l’AdSP - pour laquelle ils ont été
les arguments du Conseil des comptes
qui, a souligné l’institution, « tout en étant d’accord avec les évaluations
adsp de croire que le déséquilibre constaté est un
essentiellement en raison des conséquences financières liées à la
covid-19 urgence sanitaire et les temps nécessaires pour
l’adoption des mesures de rafraîchissement par le Ministère de la
infrastructures et transports (article 199 du décret de relance),
toutefois confirmé le refus (compte tenu de la taille et du potentiel
différends en place) à la publication de la
sommes mises de côté pour les litiges, grâce auxquelles elle aurait
l’équilibre budgétaire a été atteint. Par conséquent, le
Le Collège a estimé que les conditions de proposition
au Comité de gestion l’approbation des énoncés prospectifs
2021, bien que le Ministère de l’infrastructure et des transports,
en prenant note des efforts de l’institution en ce qui concerne les mesures prises
de contenir les dépenses et d’augmenter les recettes, l’avait invité à
l’Ordre lui-même d’examiner la possibilité de revoir le
demande de libération partielle du fonds contentieux.-
- En remerciant ceux qui ont travaillé à la rédaction de la
budget, le Président de l’AdSP, Francesco Maria di
Majo, qui a atteint le dernier jour de son mandat, a
a précisé que lui et les rédacteurs du document étaient « conscients
du fait que ce budget présentait des questions critiques
situation d’urgence qui a touché plus de
tout le port de Civitavecchia en particulier pour la fermeture totale
croisière et, en partie, le trafic passagers.
Toutefois, c’est précisément la situation d’urgence, combinée à la
que le MIT a créé un fonds pour compenser les
les AdSP comme Civitavecchia qui ont subi les plus fortes réductions
recettes - at-il souligné de Majo - nous a conduits de toute façon à
proposer des actions importantes sur le budget, en particulier une
partiellement du fonds contentieux (annoncé déjà en
novembre et illustré et partagé lors de la réunion de la
partenariat du 18 novembre dernier), une version qui
à ce jour, en raison d’une approche prudentielle, cette
l’administration n’avait jamais accompli. En effet, au cours de la dernière
quatre ans, l’institution a progressivement mis de côté presque tout
l’excédent administratif (qui a atteint la somme d’environ 52
millions d’euros) précisément pour le fonds contentieux (environ 46 millions d’euros
de l’euro). À cet égard, en outre, le résultat du récent arrêt de la
tribunal de Rome sur l’action intentée par la société
Fincosit, qui - a rappelé le président de l’AdSP -
pratiquement mis à zéro la demande d’indemnisation de ce dernier
société, de bon augure et s’ouvre à plus de
optimiste pour l’avenir.
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- " Il est évident, cependant, continua-t-il de Majo, que
face à l’alea de litiges qui pèse encore sur le budget
de l’institution pour une somme importante d’environ 300 millions d’euros
(bien que le montant total ait été réduit en raison de la
jugement récent de la Cour), une libération, bien que minimale,
du fonds contentieux exigeait un partage général par le
membres du Comité en ce qui concerne la
extraordinaire et dramatique, à tous égards,
du moment historique que nous vivons. J’espère donc - il
conclu par Majo - que les ressources du fonds mentionnées à l’article 199 de la
Le décret de relance peut être attribué dès que possible à
cet AdSP que la plupart de tous a subi des préjugés de l’effondrement
l’industrie des croisières et en partie des passagers, afin de
pour atteindre l’équilibre budgétaire souhaité.
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