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17 Diciembre 2020
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- Sólo tres de las 15 carteras financieras en el
en consonancia con los objetivos climáticos de la OMI
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- Primera revisión de principios poseidones publicados
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 El primer presupuesto de Poseidón fue publicado
Principios, los principios definidos por un grupo de instituciones bancarias para
alinear sus carteras en el sector del transporte marítimo con la
objetivos climáticos fijados por la Organización Marítima Internacional
(OMI) sobre la base de un acuerdo firmado el año pasado
(
del día 18
junio de 2019). El primer informe anual muestra que, de los 15
instituciones financieras que se han unido a la iniciativa, las carteras
en el campo naval de tres de ellos están en línea con los objetivos de
descarbonización del Organismo de las Naciones Unidas para el Sector
mientras que en la actualidad las otras 12 carteras no son
alineada con la estrategia inicial de gases de efecto invernadero de la OMI basada en
a la que para 2050 el transporte marítimo internacional tendrá que
reducir sus emisiones anuales totales de gases de efecto invernadero de
al menos el 50% en comparación con los niveles de 2008.-
- El informe señala que el cuarto estudio de gas de la OMI
publicado el pasado mes de julio, que informa de las últimas estimaciones sobre la
emisiones de carbono de la flota mundial, destaca que la
las emisiones del transporte marítimo internacional han aumentado
+1,7% de 921 millones de toneladas en 2008 a 937 millones de toneladas
toneladas en 2018. Sin embargo, la comparación de las emisiones con la
volumen de transporte marítimo realizado cada año, el estudio
destaca que la intensidad del carbono del transporte marítimo
ha visto una mejora tanto en su conjunto como en el
que la mayoría de los tipos de buques:
la intensidad media de carbono del transporte marítimo
internacional, de hecho, cayó al 22% en comparación con el 32% en 2019.
2008. Esto significa que el transporte marítimo internacional es
más de la mitad de llegar a la
objetivo de reducción del 40% para 2030 en comparación con el
niveles establecidos por la OMI en 2008. Sin embargo, el documento señala
que la tasa de reducción de la intensidad del carbono de la
envío no era constante, pero que más de la mitad
se logró un descenso entre 2008 y 2012, mientras que el
la reducción de la intensidad del carbono mostró una
desaceleración a partir de 2015.
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- La primera evaluación de los Principios poseidón muestra que
el aumento del tamaño medio de los buques ha desempeñado un papel
esencial para reducir la intensidad del carbono en
todo tipo de buques en comparación con los niveles de 2008,
si esta tendencia fuera menos pronunciada que en
de 2012, con la excepción de los buques portacontenedores y
buques de gas que han visto un aumento en el tamaño de la
unidades navales.
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- Actualmente, los Principios Poseidón han sido adoptados por veinte
instituciones financieras que apoyan colectivamente al sector
con fondos de más de 150.000 millones de dólares,
más de un tercio de la cartera financiera total de la
industria naviera.
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