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17 Dezember 2020
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- CER, ERFA und UIRR fordern die EU auf,
Trucking in der Klimapolitik
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- Die Verbände befürchten, dass die
Entwicklung des intermodalen Verkehrs
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 Im Hinblick auf die für morgen geplante Annahme durch die
Europäischen Rates über den Text des Standpunkts in erster Lesung für die
Reform der Richtlinie über die Besteuerung von schweren Nutzfahrzeugen
für den Transport von Gütern für die Nutzung bestimmter Infrastrukturen verwendet werden,
Europäische Eisenbahn- und intermodale Verkehrsverbände ERC,
ERFA und UIRR haben erhebliche Besorgnis darüber zum Ausdruck gebracht, dass
- nach den drei Organisationen - diese Änderungen der Rechtsvorschriften
gegen klima- und politische Ziele verstoßen
Transport der Staaten der Europäischen Union selbst.-
- Insbesondere beklagten die drei Verbände, dass die
Position in erster Lesung der so genannten Eurovignetten-Richtlinie
sie sichert den Fernverkehr auf der Straße und
cER, ERFA und UIRR - stellt einen Rückschritt dar
und verzögert die Entwicklung des intermodalen Verkehrs auf
Schienen- und Binnenwasserstraßen.
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- unter Hinweis darauf, dass der Schienengüterverkehr eine
alternative zu Emissions- und Schadstoffausstoß, CER, ERFA und
UIRR fordert EU-Staaten auf, sich auf Initiativen zu konzentrieren
eine allgemeine Verringerung der Emissionen
durch den Güterverkehr generiert werden, anstatt
ausschließlich auf die Reduzierung der emissionenerzeugten Emissionen
vom Trucking. Insbesondere die drei Verbände
stellte fest, dass die Maut für Lkw
Emissionen" die Erreichung der
Modaltransferziele, es sei denn,
eine ebenso ehrgeizige Einschränkung der Rechte auf
die Nutzung der Infrastruktur für alle anderen Modi
Emissionen wie der Schienenverkehr.
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