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26 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:07 GMT+1



17 Décembre 2020

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Nouvelles originales
Le CER, l’ERFA et l’UIRR exhortent l’UE à ne pas donner la priorité camionnage dans les politiques climatiques

Les associations craignent que le développement du transport intermodal

Compte tenu de l’adoption prévue demain par le conseil européen sur le texte de la position en première lecture pour le réforme de la directive sur la taxation des poids lourds utilisé pour le transport de marchandises pour l’utilisation de certaines infrastructures, associations européennes de transport ferroviaire et intermodal ERC, L’ERFA et l’UIRR se sont dits très préoccupés par - selon les trois organisations - ces modifications à la législation serait contraire aux objectifs climatiques et politiques transport des États de l’Union européenne eux-mêmes.

En particulier, les trois associations se sont plaintes que le position en première lecture de la directive Eurovignette il protège le transport routier long-courrier et ce - cer, ERFA et UIRR - représente un pas en arrière retarde encore le développement des transports intermodaux sur voies navigables ferroviaires et intérieures.

Soulignant que le transport ferroviaire de marchandises constitue une une alternative à zéro émission et à faible pollution, cer, ERFA et L’UIRR a exhorté les États membres de l’UE à se concentrer sur les initiatives pour parvenir à une réduction générale des émissions générés par le transport de marchandises plutôt que de se concentrer exclusivement sur la réduction des émissions produites du camionnage. En particulier, les trois associations a noté que zéro péage pour les camions « à zéro émission » mettra en péril la réalisation de la objectifs de transfert modal à moins que cela ne une réduction tout aussi ambitieuse des droits aux l’utilisation de l’infrastructure pour tous les autres modes telles que le transport ferroviaire.




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