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18 Dezember 2020

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Originaltexte
Mattioli (Föderation des Meeres): die Auswirkungen der Gesundheits- und Wirtschaftskrise in den See-, Hafen- und Italienische Logistik

Das nationale Seeverkehrssystem muss sichergestellt werden - es hat unterstrichen - ein geeignetes politisches und administratives Forum

"Die Auswirkungen der Gesundheitskrise sind beträchtlich und Wirtschaftssektor im italienischen See-, Hafen- und Logistiksektor stark in den internationalen Handel integriert sind." Er tat betonte der Präsident der Föderation des Meeres, Mario Mattioli, in seiner Eröffnungsrede über das Werk der ersten interministerielle Sitzung des Kontrollraums auf dem Meer, unter dem Vorsitz von Manlio Di Stefano, Unterstaatssekretär am MAECI. "Ich Grenzen -- mattioli erklärt -- geschlossen wurden, die Frage zurückgegangen ist, die Produktion reduziert wurde oder sogar gestoppt. Ganz zu schweigen von der Unmöglichkeit, Personalwechsel vornehmen, was eine Situation schafft sehr schwierig für alle Seeleute der Einheiten beide Händler und Fischerei. In diesem Zusammenhang, so betonte er, ist es die UN-Resolution, in der die Schlüsselarbeiter im Seeverkehr."

"Im internationalen Kontext", fuhr der Präsident fort der Föderation des Meeres - alle Komponenten des Clusters Italiens Wirtschaft ins Netz zu stellen. Unser System maritime ist ein Gewinner, und deshalb ist es notwendig, einen angemessenen politischen und administrativen Sitz mit Befugnissen Koordination, so dass eine gut integrierte Befehlskette zu größere Wirksamkeit bei der Annahme und Umsetzung von Entscheidungen im maritimen Bereich (dazu gehören in erster Linie eine Vereinfachung) und rechtzeitig dazu in der Lage sein. europäischen und internationalen Standards entsprechen, die für diese Welt. Wir wissen zu schätzen, was das MAECI durch wichtigen maritimen Brennpunkt, dank dem viele Probleme mit fremden Quellen gelöst werden können. Sowie Ich vergesse nicht meine Beziehungen zu den Ministerien für Infrastruktur und Verkehr und Umwelt, mit denen der Sektor täglicher Kontakt."

"Unser Land- beobachtet Mattioli - ist in einem privilegierte Position, eine echte Plattform in der Mitte eines Meeres wie das Mittelmeer, wo etwa 20% des gesamten Verkehrs passiert der Weltschifffahrtsunion. Trotzdem ist die Lücke Logistik und Infrastruktur von Italien wird auf ca. 70 geschätzt Milliarden Euro: Alarmierende Zahl für ein Importland, Verarbeiter und Exporteur, der seine Wettbewerbsfähigkeit im globalen Kontext über die Kapazität und Effizienz des Systems Logistische. Aus diesem Grund ist es für die Interessen wirtschaftliche und internationale Projektion unseres Landes, um Maßnahmen zur Förderung der blauen Wirtschaft und den maritimen Sektor, die Schifffahrt, die Fischerei, die Tourismus und erneuerbare Energien. Die Ressourcen der Wiedereinziehungsfonds kann wichtige Chancen darstellen für unsere gesamte maritime Wirtschaft."

"In diesem Zusammenhang", schloss der Präsident der Federation of the Sea - der Gesetzentwurf, der darauf abzielt, zu schaffen einer exklusiven Wirtschaftszone, das ist eine gute Nachricht! Die AWZ in der Tat wird es unserem Land ermöglichen, Achtung des Rechts auf Freiheit der Schifffahrt, des Rechts auf ausschließliche Nutzung natürlicher Ressourcen und die Installation künstlicher Strukturen für den Umweltschutz und wissenschaftliche Forschung und wird auch ein wichtiges Instrument sein die blaue Wirtschaft und alle wirtschaftlichen Einkünfte der Küstengemeinden."




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