ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

19 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:44 GMT+1



18 Décembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Mattioli (Fédération de la Mer): les répercussions de la crise sanitaire et économique dans les ports, les ports et les Logistique italienne

Le système maritime national doit être assuré - il a souligné - un forum politique et administratif approprié

« Les répercussions de la crise sanitaire sont considérables et secteur économique du secteur maritime, portuaire et logistique italien fortement intégrés dans le commerce international. Il l’a fait a souligné le président de la Fédération de la mer, Mario Mattioli, dans son discours d’ouverture de l’œuvre de la première réunion interministérielle de la salle de contrôle sur la mer, présidé par Manlio Di Stefano, sous-secrétaire à la MAECI. « Je limites - mattioli expliqué - ont été fermés, la question a diminué, la production a été réduite ou même arrêté. Sans parler de l’impossibilité de faire des changements d’équipage, ce qui crée une situation très difficile pour tous les marins des unités à la fois marchand et la pêche. À cet égard, a-t-il souligné, il est la résolution de l’ONU qui a déclaré travailleurs clés maritimes.

« Dans le contexte international », a poursuivi le Président de la Fédération de la Mer - toutes les composantes du cluster mettre l’économie italienne sur le net. Notre système maritime est un gagnant et c’est pourquoi il est nécessaire de lui assurer un siège politique et administratif adéquat avec des pouvoirs de coordination, de sorte qu’une chaîne de commandement bien intégrée une plus grande efficacité dans l’adoption et la mise en œuvre de décisions dans le domaine maritime (il s’agit, en premier lieu, d’une simplification) et être en mesure de le faire en temps réel. normes européennes et internationales caractéristiques des ce monde. Nous apprécions ce que fait la MAECI l’important point focal maritime grâce auquel de nombreux problèmes avec des sources étrangères peuvent être résolus. En plus de Je n’oublie pas mes relations avec les ministères de l’Infrastructure et transports et l’environnement, avec lesquels le secteur est en contact quotidien.

« Notre pays- observé Mattioli - est dans un position privilégiée, une véritable plate-forme au milieu d’une mer comme méditerranée où passe environ 20% du trafic l’union maritime mondiale. Malgré cela, l’écart logistique et l’infrastructure de l’Italie est évaluée à environ 70 milliards d’euros: chiffre alarmant pour un pays importateur, transformateur et exportateur, qui fonde sa compétitivité dans le contexte mondial sur la capacité et l’efficacité du système Logistique. Pour cette raison, il est fondamental pour les intérêts projection économique et internationale de notre pays, pour soutenir politiques visant à promouvoir l’économie bleue et les activités liées à la le secteur maritime, le transport maritime, la pêche, les tourisme et les énergies renouvelables. Les ressources de la Le Fonds de relance peut représenter d’importantes opportunités pour l’ensemble de notre économie maritime.

« Dans ce contexte », a conclu le Président de la Fédération de la mer - le projet de loi qui vise à créer d’une zone économique exclusive, c’est une bonne nouvelle! La ZEE en fait permettra à notre pays d’exercer, dans le le respect du droit à la liberté de navigation, le droit à l’exploitation exclusive des ressources naturelles et l’installation de structures artificielles pour la protection de l’environnement et recherche scientifique et sera également un outil important pour soutenir l’économie bleue et tous les revenus économiques de la communautés côtières.




Rechercher des hôtels
Destination
Date d'arrivée
Date de départ








Index Première Page Nouvelles

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail