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21 Décembre 2020
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- Federagenti se plaint que les agences maritimes du secteur
passagers sont au bord du gouffre
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- La fédération appelle à « une intervention ciblée des rafraîchissements
qui permet la survie de ce patrimoine de
engagements »
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 Avec la baisse de -90% du trafic passagers dans les ports
cette année en raison de l’urgence sanitaire, le
maritimes principalement actives dans le segment des
croisières, ferries et grands yachts sont maintenant sur le point de
Gouffre. C’est ce que souligne Federagenti, la fédération des
compagnies maritimes italiennes, soulignant que cette année, ces entreprises ont
face à une diminution de plus de 90% de leur
chiffre d’affaires, avec le blocage des licenciements, avec l’incapacité de
l’inclusion de leur Code Ateco dans la liste des personnes admissibles
rafraîchissements et avec une perspective de deux ou trois ans dans laquelle
devra mener une vraie bataille pour récupérer
les positions perdues.-
- « Avec la seule application de la cassa integrazione -
federagenti souligne - la survie de nombreuses entreprises est
risque grave et la majorité des employés de ces agences
restera en dehors du cycle de production avec un
la perte de savoir-faire et l’érosion du patrimoine des
relations qui ont toujours été l’élément fort pour
entreprises du secteur. Un effet domino a ensuite été déclenché avec
impact important sur cette activité de marketing territorial
que les agences maritimes et entrantes ont toujours
travaux de croisière ou de navigation de plaisance pour l’ensemble du secteur
tourisme italien.
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- « D’où la nécessité - federagenti exhorte - pour une
intervention ciblée de rafraîchissements qui permet de survivre
ce patrimoine d’entreprises et de soutien qui permet précisément de
ces agences de revenir pour remplir cette fonction de vol dans le
croissance touristique du pays.
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- « Il est clair - conclut la fédération de
les industries maritimes italiennes - les dommages socio-économiques très graves
pays qui pourrait se produire si quelque chose ne change pas à la
plus tôt: en plus de la dévastation, peut-être irréversible, de
un certain nombre de petites et moyennes entreprises qui se vantent d’une longue
tradition et un rôle solide dans l’épine dorsale de l’industrie
tourisme maritime-portuaire-touristique, une forte augmentation de la
chômage, qui est déjà à des niveaux dramatiques, en particulier
dans certaines des régions les plus défavorisées du pays.
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