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24 Diciembre 2020
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- En 2023-2024 ONE pondrá seis nuevos
contenedor de más de 24.000 teu
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- Se les ordenará desde Shoei Kisen Kaisha hasta Imabari Shipbuilding
y JMU. NYK espera que un fuerte desempeño trimestral aumente bruscamente
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 Después de pedir seis nuevos 23.500 portadores contenitoriales teu
anunciado ayer por el alemán Hapag-Lloyd, el anuncio de hoy de la
Ocean Network Express (ONE) de la intención de
en su flota seis transportistas de contenedores de la capacidad de
más de 24.000 teu confirma tanto que el
el transporte mundial en contenedores ha descubierto que,
como hipotéticamente, el uso de buques de gran capacidad ha
fructífera tanto en términos económicos como operativos, y que
la grave crisis causada por los efectos de la pandemia de Covid-19
actividades económicas no involucraron a los transportistas
autoridades marítimas de este sector, que en los últimos meses han
rendimiento financiero récord y están planeando
fortalecimiento de sus flotas, el fortalecimiento de la
que también incluye la adquisición de buques de mediana capacidad de
principalmente utilizado en el tráfico intrarregional.-
- ONE ha anunciado que no leerá durante un período de 15 años
seis nuevos barcos de compatriota Shoei Kisen Kaisha que serán
construido por un consorcio de astilleros japoneses
Imabari Shipbuilding Co. y Japan Marine United Corporation, unidad
que se entregará en 2023-2024.
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- ONE señaló que estos nuevos transportistas contables, capaces de
para transportar más de 24.000 teu, tendrá una capacidad
portadores de contenedores más grandes que actualmente en
ejercicio que puede llevar menos de 24.000 teu.
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- Mientras tanto, el japones Nippon Yusen Kaisha (NYK), que posee la
38% del capital de ONE (los otros accionistas son italianos
"K" Line y MOL tienen el 31% de ONE),
anuncia que espera poner fin al tercer trimestre del año
fiscal 2020, un período que finalizará el 31 de diciembre,
con un beneficio recurrente de más de 60 mil millones de yenes (580 millones de yenes
en comparación con un beneficio recurrente de 22.500 millones de yenes en
octubre-diciembre de 2019. Además, NYK está esperando la primera
nueve meses del año fiscal 2020 un beneficio recurrente de más de 100
mil millones de yenes en comparación con un beneficio recurrente de 38.500 millones de yenes en
abril-diciembre de 2019.
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