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19 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:09 GMT+1



24 Décembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
En 2023-2024, ONE mettra six nouvelles conteneur de plus de 24 000 teu

Ils seront commandés de Shoei Kisen Kaisha à Imabari Shipbuilding et JMU. NYK s’attend à une forte performance trimestrielle en forte hausse

Après avoir commande de six nouveaux transporteurs contemporains de 23 500 teu annoncé hier par l’allemand Hapag-Lloyd, l’annonce aujourd’hui de la Ocean Network Express (ONE) de l’intention d’entrer dans sa flotte six porte-conteneurs de la capacité de plus de 24 000 teu confirme à la fois que les principaux expédition conteneurisée dans le monde ont maintenant constaté que, comme l’hypothèse, l’utilisation de navires de grande capacité a fructueuse tant sur le plan économique qu’opérationnel, et que la grave crise provoquée par les effets de la pandémie de Covid-19 activités économiques n’impliquaient pas de transporteurs maritimes de ce secteur, qui ces derniers mois ont tous rendement financier record et prévoient renforcement de leurs flottes, le renforcement de la qui comprend également l’acquisition de navires de moyenne capacité auprès de principalement utilisé dans le trafic intrarég régional.

ONE a annoncé qu’il ne lira pas pendant une période de 15 ans six nouveaux navires de son compatriote Shoei Kisen Kaisha qui seront construit par un consortium de chantiers navals japonais Imabari Shipbuilding Co. et Japan Marine United Corporation, unité qui sera livré en 2023-2024.

ONE a souligné que ces nouveaux transporteurs comptables, capables de de transporter plus de 24 000 teu, aura une capacité les grands transporteurs de conteneurs actuellement en qui peut transporter moins de 24 000 teu.

Pendant ce temps, le Japonais Nippon Yusen Kaisha (NYK), propriétaire de la 38% du capital de ONE (les autres actionnaires sont italiens « K » Line et MOL détiennent tous deux 31% de ONE), a annoncé qu’il prévoit de terminer le troisième trimestre de l’année l’exercice 2020, une période qui se terminera le 31 décembre, avec un bénéfice récurrent de plus de 60 milliards de yens (580 millions de yens dollars) par rapport à un bénéfice récurrent de 22,5 milliards de yens en octobre-décembre 2019. En outre, NYK attend la première neuf mois de l’exercice 2020, un bénéfice récurrent de plus de 100 milliards de yens par rapport à un bénéfice récurrent de 38,5 milliards de yens en avril-décembre 2019.




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