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24 Décembre 2020
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- En 2023-2024, ONE mettra six nouvelles
conteneur de plus de 24 000 teu
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- Ils seront commandés de Shoei Kisen Kaisha à Imabari Shipbuilding
et JMU. NYK s’attend à une forte performance trimestrielle en forte hausse
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 Après avoir commande de six nouveaux transporteurs contemporains de 23 500 teu
annoncé hier par l’allemand Hapag-Lloyd, l’annonce aujourd’hui de la
Ocean Network Express (ONE) de l’intention d’entrer
dans sa flotte six porte-conteneurs de la capacité de
plus de 24 000 teu confirme à la fois que les principaux
expédition conteneurisée dans le monde ont maintenant constaté que,
comme l’hypothèse, l’utilisation de navires de grande capacité a
fructueuse tant sur le plan économique qu’opérationnel, et que
la grave crise provoquée par les effets de la pandémie de Covid-19
activités économiques n’impliquaient pas de transporteurs
maritimes de ce secteur, qui ces derniers mois ont tous
rendement financier record et prévoient
renforcement de leurs flottes, le renforcement de la
qui comprend également l’acquisition de navires de moyenne capacité auprès de
principalement utilisé dans le trafic intrarég régional.-
- ONE a annoncé qu’il ne lira pas pendant une période de 15 ans
six nouveaux navires de son compatriote Shoei Kisen Kaisha qui seront
construit par un consortium de chantiers navals japonais
Imabari Shipbuilding Co. et Japan Marine United Corporation, unité
qui sera livré en 2023-2024.
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- ONE a souligné que ces nouveaux transporteurs comptables, capables de
de transporter plus de 24 000 teu, aura une capacité
les grands transporteurs de conteneurs actuellement en
qui peut transporter moins de 24 000 teu.
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- Pendant ce temps, le Japonais Nippon Yusen Kaisha (NYK), propriétaire de la
38% du capital de ONE (les autres actionnaires sont italiens
« K » Line et MOL détiennent tous deux 31% de ONE),
a annoncé qu’il prévoit de terminer le troisième trimestre de l’année
l’exercice 2020, une période qui se terminera le 31 décembre,
avec un bénéfice récurrent de plus de 60 milliards de yens (580 millions de yens
dollars) par rapport à un bénéfice récurrent de 22,5 milliards de yens en
octobre-décembre 2019. En outre, NYK attend la première
neuf mois de l’exercice 2020, un bénéfice récurrent de plus de 100
milliards de yens par rapport à un bénéfice récurrent de 38,5 milliards de yens en
avril-décembre 2019.
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