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28 Dezember 2020

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Kartellabkommen zwischen fünf Reedereien containerisierte Südkoreaner

Das Ziel von Heung-A, HMM, Pan Ocean, Sinokor und SM Line ist es, ihre Wettbewerbsfähigkeit auf asiatischen Strecken zu steigern

Die fünf südkoreanischen Reedereien Heung-A Shipping Co., HMM, Pan Ocean, Sinokor Merchant Marine und SM Line Corporation haben eine Absichtserklärung zur Einrichtung einer Korean Maritime Transport Federation genannt die K-Allianz, die im zweiten Quartal der im nächsten Jahr. Die Vereinbarung wurde vom Ministerium für Die Maritimen und Fischereitätigkeiten Südkoreas und die Korea Ocean Business Corporation (KOBC), die Regierungsbehörde 2018 mit dem Ziel gegründet, zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des nationalen Seeverkehrs.

Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Südkoreanische Containerreedereien im südkoreanischen Containerschifffahrtsmarkt Südostasien bildet eine Allianz von Luftfahrtunternehmen, die sich aus südkoreanischen Unternehmen mit dem Ziel, Synergien durch Skaleneffekte. Es ist ein Markt -- es wurde anlässlich der Unterzeichnung des Abkommens angegeben - Träger mit Flotten von Tragfähigkeit teilnehmen insgesamt rund 480.000 TEU, davon ca. 190.000 Teu (40% der Summe) des südkoreanischen Unternehmens, wobei letzterer Anteil die aufgrund aggressiver Investitionen von Containerfrachtern Globalen.

Die Parteien präzisierten, dass die Vereinbarung über die Schaffung der K-Alliance ist der erste Schritt zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Containerschifffahrt, einem Markt 11 südkoreanische Reedereien. Es ist geplant, dass die sechs Reedereien in diesem Markt, die an der Gründung der K-Allianz beteiligt war, kann eine strategische Kooperationsvereinbarung mit der Allianz und beteiligung an Teil der Geschäftstätigkeit der Allianz, die schließlich Mitglieder der K-Allianz.

Das Abkommen sieht die Schaffung eines echten "Kartell" durch die Beseitigung des übermäßigen Wettbewerbs zwischen südkoreanische nateller Fluggesellschaften durch die Abschaffung der Liniendienste redundante Strecken und die Eröffnung neuer Strecken, wodurch die Zahl der Abfahrten und gemeinsame Flotten. Darüber hinaus ist geplant, die Wettbewerbsfähigkeit auch durch Kostensenkung und Verbesserung der Effizienz im Ressourcenmanagement durch gemeinsamen Auftrag von neuen Schiffen mit hoher Effizienz und niedrigen Kosten. Es wird erwartet, dass der Abschluss gemeinsamer Verträge für Verkehrsdienstleistungen Seebehörden und für die Nutzung von Hafenanlagen sowie für Die Verwendung von Ausrüstung und Mitteln für den Containertransport.

Das Abkommen beinhaltet auch die Möglichkeit, die von der Allianz jenseits der asiatischen Routen, auf denen sie operieren vor allem die Unternehmen Heung-A, Pan Ocean und Sinokor, Interkontinentalseedienste von HMM und SM Line, um Lasten nach Amerika und Europa zu leiten.





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