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12 gennaio 2021
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- Nuovo collegamento ferroviario intermodale tra l'Interporto
di Parma e Giovinazzo (Bari)
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- Il servizio prevede una sosta commerciale a Lugo (Ravenna)
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 Ieri è stato attivato un nuovo collegamento ferroviario
intermodale tra l'Interporto di Parma e Giovinazzo (Bari), con sosta
commerciale a Lugo (Ravenna), grazie ad una nuova collaborazione tra
Lugo Terminal Spa e CePIM Spa. Da Giovinazzo le unità di
carico potranno proseguire per tutto il Sud Italia e sfruttare il
gateway marittimo per Turchia/Grecia o più in generale per i
Balcani. Da Parma si potranno sfruttare i collegamenti esistenti con
Francia, Germania, Regno Unito e con i Paesi Scandinavi.-
- Con una frequenza programmata di tre circolazioni settimanali
che diventeranno sei circolazioni settimanali entro il prossimo
giugno, il treno sarà in grado di caricare container di
diverse dimensioni, casse mobili e semirimorchi con profilo sino a
P400. Sarà inoltre possibile spedire rifiuti e materiale
ADR/RID. Si potranno acquistare servizi terminal to terminal, per
chi possiede le proprie unità di carico, ma sarà anche
possibile usufruire del servizio door to door utilizzando la flotta
di container High Cube 45' e semirimorchi doppio profilo P386/P400
di proprietà di Lugo Terminal, che è anche in grado di
eseguire primo ed ultimo miglio con i propri camion.
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- Commentando l'entrata in servizio del nuovo collegamento il
presidente di CePIM, Gianpaolo Serpagli, ha sottolineato che si
tratta di «un risultato importante condotto da Lugo Terminal,
che ringraziamo, e che è sfociato nella collaborazione con
CePIM Spa a beneficio di tutto l'Interporto di Parma, sempre più
direzionato a spostare merci su rotaia per le lunghe distanze ed a
promuovere progetti intermodali integrando l'offerta ai clienti con
servizio camionistico di primo ed ultimo miglio».
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- Lugo Terminal ha evidenziato che con questo servizio rafforzerà
ulteriormente la propria presenza lungo la direttrice adriatica,
contribuendo nel concreto al Green Deal promosso dalla Commissione
Europea e togliendo dalla strada, una volta a regime, quasi 15.000
camion all'anno per un risparmio di CO2 pari a circa 10.000
tonnellate.
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