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25 janvier 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 21:49 GMT+1



13 Janvier 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
En 2020, Grendi a considérablement augmenté son chiffre d’affaires et volumes de trafic

Le chiffre d’affaires s’élève à environ 56 millions euro (+12%)

En 2020, la pandémie de Covid-19 n’a eu aucun impact sur la compagnie d’expédition et de transport Grendi a à en juger par l’augmentation du chiffre d’affaires et des volumes société au cours de l’année. En fait, l’entreprise italienne a note qu’en 2020, le chiffre d’affaires consolidé s’est élevé à environ 56 millions d’euros, en hausse de 12% par rapport à l’année Précédente. En outre, le trafic de charges ro-ro et le mouvement des l’an dernier a été de 144 849 teu, avec une +23,4% par rapport à 2019. En particulier, le trafic lo-lo au terminal cagliari s’est élevé à 23 754 teu (+252 %), tandis que le ro-ro trafic sur la route Marina di Carrara-Cagliari a été 303 515 mètres linéaires (+17 %), pour un total de 1 939 186 tonnes transportées (soit 121 095 teu équivalent).

En annonçant ces résultats, le PDG de Grendi Transport maritime, Antonio Musso, a confirmé que cette année, le société a l’intention de combiner la connexion avec Cagliari avec un avec la partie nord de la Sardaigne: « dans la mesure où concerne le nord de l’île - at-il expliqué - nous avons l’intention de créer un nouvelle connexion dans les plus brefs délais, pour cette raison nous avons déjà parié sur un navire avec plus de capa cité puissance et l’augmentation de la fréquence hebdomadaire des liens. Grendi s’est en effet équipée d’un charte des capacités plus élevées en remplaçant le Séverine,d’une capacité de 1 700 mètres linéaires, avec le Wedelsborg,capable de transporter 2 550 mètres linéaires de Roulant.

" En ce qui concerne le Sud, ajouta Musso, nous réaffirmons notre engagement et notre demande d’opérer dans un espace dédié dans le terminal international du port de Cagliari, avantages pour l’emploi et la compétitivité des entreprises sardes, pénalisé - at-il précisé se référant au terminal du port de la Manche n’est pas encore attribué à un nouveau gestionnaire - par l’absence d’une personne qui peut gérer l’ensemble du terminal au niveau international.




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