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28 Enero 2021
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- De Micheli: ¿designa a la gente de mar como trabajadores clave? Pero
¡Ya lo hicimos en marzo!
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- Confitarma y otras organizaciones marítimas notan
justo ahora
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 Desde hace algún tiempo, varias organizaciones internacionales
sector marítimo, en particular los que se ocupan de
trabajo marítimo, protestan porque algunos de los gobiernos que
han reconocido explícitamente a la gente de mar como trabajadores
medidas esenciales y, por lo tanto, parcialmente exentas de las medidas restrictivas
medidas de movilidad adoptadas en todo el mundo para contener la
Pandemia Covid-19, en realidad hacen poco o nada porque
se facilitan los cambios en las tripulaciones de los buques, permitiendo
la gente de mar a bordo para regresar a casa y a aquellos que tienen que
reemplazarlos para llegar al lugar de embarque.-
- Así que una declaración inequívoca que califica a la
la gente de mar como trabajadores clave, evidentemente, no es
suficiente para pasar de las intenciones (¿insinceras?) a los hechos.
Por no hablar cuando esta declaración es cualquier cosa menos
Red.
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- Este último - ahinoi - es el caso en Italia.
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- Sin embargo, hoy la Confederación Italiana de Armadores (Confitarma)
aplaudió al gobierno nacional por presuntamente
resolvió el problema: "en nombre del armamento italiano-
declaró el presidente de la organización, Mario Mattioli -
Quisiera expresar mi agradecimiento al Ministro De Micheli por la
reconocimiento formal por parte de nuestro país de la gente de mar como
trabajadores esenciales. Este reconocimiento no sólo facilita la
rotaciones de la tripulación, también podría ser útil para
la inclusión de la gente de mar entre las categorías de sujetos que tienen que
prioridad en el programa de vacunación de covid».
-
- ¿Quieres ver que el Ministro de Infraestructura y
El transporte, a pesar del goteo del gobierno, quería
finalmente dar un paso necesario para una nación que en
squarciagola profesa ser marítimo?
-
- Mattioli llamó la confirmación "de la atención del gobierno
italiano para el sector marítimo y sus trabajadores.
basado en la carta circular del martes pasado con la que
la Organización Marítima Internacional ha anunciado que la
empresa italiana ha entregado a la OMI una comunicación con la fecha de la
la ministra Paola De Micheli hizo la primera
Secretario General de la OMI, Kitack Lim, de las medidas adoptadas por la
para responder a la crisis de Covid-19.
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- Felicitando (¿práctica?) la OMI 'por la
trabajo diligente y oportuno en respuesta a la pandemia de Covid-19
y especialmente por el trabajo realizado en apoyo de la gente del mar,
confirmadas por las letras circulares 4204/Add.35 y Add-35-rev-1',
De Micheli notificó a la OMI que «en el contexto de la
pandemia covid-19, a partir de la limitación temporal de la
viajes no esenciales a Italia, el Gobierno de la República de
Italiano, mediante decreto de 22 de marzo de 2020, ha designado el transporte de
servicio marítimo como servicio necesario y esencial y, en consecuencia,
la gente de mar como trabajadores esenciales. A la luz de lo anterior -
concluye la comunicación de De Micheli - confirmando que el
la gente de mar es designada como "trabajadores clave", en el
con el fin de facilitar el cambio de tripulaciones y repatriaciones, pido
secretaría para distribuir esta información a todos los
Estados miembros de la OMI y añadir a Italia a la lista de
naciones que han designado a la gente de mar como "trabajadores
clave"».
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- Altolá. Pero entonces es a partir de marzo que la gente de mar son
trabajadores esenciales han sido nombrados por el Gobierno italiano. Y hasta ahora
¿Confitarma no se dio cuenta? Así como otros
organizaciones del sector marítimo y logístico italiano, es necesario
Añadir.
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- Con el decreto del 22 de marzo, con el objetivo de
la propagación de la pandemia, el gobierno italiano había suspendido
todas las actividades de producción industrial y comercial
con la excepción de algunos, incluido el transporte marítimo y por carretera
Agua. Además, la medida estableció que
actividades que presten servicios esenciales a que se refiere la Ley No.
146 de 12 de junio de 1990, el que regula el derecho de huelga en
servicios públicos esenciales y que, entre los servicios públicos,
menciona explícitamente el transporte marítimo en una medida limitada.
a las conexiones a las islas.
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- Ahora no lo entiendes, o tal vez no lo entendemos,
si con la medida del pasado mes de marzo, el Ministro De Micheli, y
con todo el gobierno, significaba que los barcos italianos y el
la gente de mar italiana podría seguir operando o que el
transporte marítimo en su conjunto. En
este último caso, el que se refiere a la OMI, a saber, el de un
transporte marítimo llevado a cabo por buques de diferentes banderas y por
gente de mar de todas las nacionalidades, entonces sí, el
gobierno italiano puede estar en paz con su conciencia.
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- La pregunta sigue siendo por qué Confitarma y otros
organizaciones no han notado hasta ahora la oportuna formal
paso dado por el ejecutivo. Queda por preguntarse por qué,
cuando la propia OMI y otras organizaciones internacionales
instó a los gobiernos a tomar medidas para permitir el intercambio de
tripulaciones de buques mediante la designación de la gente de mar como trabajadores
el gobierno italiano esperó el lunes pasado para el
que se sepa que Italia ya lo había hecho. Tal vez temía
ser etiquetado como el primero en la clase?
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- O, pero difícilmente podemos creerlo, De Micheli y el gobierno
italianos no son conscientes de que el transporte marítimo, justo lo que en
gran parte de ella es esencial para el funcionamiento de la economía y
sociedad italiana, se compone principalmente de barcos
extranjeros y la gente de mar extranjera.
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- Sin embargo, por favor, que la OMI acepte rápidamente la
incluir a Italia entre los países que tratan a la gente de mar como
trabajadores esenciales. En caso de que sea hasta la gente de mar, quién sabe
nacionalidad, para experimentar si están o no en Italia
en posesión de esta cualificación. Señor Ahiloro.
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- Bruno Bellio
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