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2 Février 2021
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- Messine (Assarmatori): fonds nécessaires à la transition
l’efficacité énergétique des flottes navales
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- Dans la version finale de pnrr - il a dénoncé -
annulé les deux milliards d’aide au renouvellement de la flotte
pour le cabotage et les services avec les îles
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Aujourd’hui, le Président d’Assarmatori, Stefano Messina,
l’audience organisée par la 9ème Commission (Transports) de la
sur le Plan national de relance et de résilience » (PNRR), a
a souligné que si vous voulez atteindre les objectifs d’un
« révolution verte » et une « transition »
l’efficacité énergétique », comme l’a explicitement demandé le projet Next
Génération UE, des mesures décisives sont nécessaires pour encourager le renouvellement des
flottes engagées dans le transport maritime de marchandises et de
Passagers.-
- « Dans la version finale du Plan dénoncé
Messine - le courrier de deux a été totalement supprimé
milliards d’aide au renouvellement des flottes engagées dans
itinéraires de cabotage et connexion avec des îles de plus en plus grandes,
tandis que le financement est resté pour le Plan national de la
Repassage à froid, ou la soi-disant électrification des quais.
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- « Dans sa forme actuelle, at-il également noté.
président de l’association des armateurs - le Plan prévoit qu’un
une partie importante des ressources disponibles sont allouées à
l’électrification de pas moins de 41 ports, dont 39 du réseau 10-T
(environ 950 millions d’euros). Mais quelle que soit la conclusion
que les ressources mises en place pour l’infrastructure portuaire
peut être insuffisante pour mener à bien un programme
si ambitieux, nous pensons que la transition énergétique
flottes (mesure jugée recevable par l’UE) doit être
être remis au centre du programme. Si vous voulez parler
de repassage à froid - observé Messine - il est né cessaire, par un
financement uniquement d’initiatives dans les ports ayant des lignes régulières de
ferry qui sont situés dans des endroits de haute intensité
mouvement de la population et des passagers, ce n’est qu’ainsi qu’il sera possible de
mettre en œuvre une politique vertueuse de protection de l’environnement.
D’autre part, dans le même temps, le
interventions dans les ports et sur les navires, ce qui pourrait
financement de ce dernier pour maintenir la ligne avec le
port ou avec les ports concernés.
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