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4 Février 2021
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- Dans le port de Brindisi naît la zone franche douanière
Interclusif
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- L’année dernière, le trafic de fret à l’aéroport portuaire
diminué de -10%
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Le Directeur général de l’Agence des douanes et des monopoles,
Marcello Minenna, a approuvé la périmétration de la Zona Franca
Douanes Interclusa (ZFD) dans la zone portuaire de
Brindisi, appelé « Capobianco », dans les termes proposés
par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique
Sud, ZFD - a souligné l’autorité portuaire en annonçant le
signature - qui est similaire en termes concrets à un point franc, le
deuxième en Italie après Venise.-
- L’AdSP a montré que la superficie, d’une superficie de 121 650
mètres carrés, agira comme un point d’appui pour un plus large et plus
projet articulé de réaménagement environnemental qui prévoit, en particulier,
en particulier, une augmentation des dotations en infrastructure et
mise en place d’un quai adéquat.
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- « Nous devons - a déclaré le président de l’AdSP, Ugo Patroni
Griffi, commentant la naissance de ZFD - transformant le
la transition énergétique, déjà en cours à Brindisi, sera annoncée
abattoir social, avec la perte inévitable de centaines de places
possibilités d’emploi, des possibilités de développement et de reprise tout au long de la
l’économie locale. Patroni Griffi a précisé que « le
prochaine étape sera la rédaction du règlement de
l’exercice, comme l’exige la
les coutumes et les monopoles, et l’achèvement de la
Infrastructure. Nous utiliserons - a-t-il souligné - la formule de
partenariat public-privé, instruire Cassa Depositi e
Prêts pour rechercher sur le marché mondial un terminaliste qui croit
dans le développement du point franco de Brindisi. D’autre part, par jour
les principaux exploitants de terminaux d’aujourd’hui sont à la fois des opérateurs et des
développeurs de zones franches.
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- Pendant ce temps, le port de Brindisi a fermé 2020 avec un trafic
plus de 6,7 millions de tonnes, en baisse de -10 millions de tonnes
% par rapport à l’année précédente. Le vrac solide s’est élevé à 2,4
millions de tonnes déplacées (-20 %), en vrac liquide à 2,1
millions de tonnes (-1%) et divers à 2,2 millions
tonnes (-8 %).
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