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05 de marzo de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:28 GMT+1



4 Febrero 2021

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Porto Canale di Cagliari, Fit Cisl pide el inicio inmediato del proceso de creación de la agencia portuaria

Pani: permitiría congelar el Naspi y asegurar una ciertos ingresos como compensación sustituyó al no-fondo de comercio al menos 36 meses

Si la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Cerdeña ha el procedimiento iniciado a finales de 2019 con la convocatoria internacional para identificar a un operador que quiere gestionar el terminal de contenedores en Porto Canale di Cagliari con la única opción considerado posible por la institución, rechazar la única propuesta que había sido presentada por PIFIM, una empresa Inglés fundado en 2016 por el sardo Davide Pinna ( del 4o febrero de 2021), esa decisión fue aceptada "verdadero asombro" de Fit Cisl.

Más que un asombro real, sin embargo, las palabras de la Secretario General de Fit Cisl, Corrado Pani, evocan perplejidad sobre el resultado del procedimiento que no condujo a nada: "de hecho, poco más de un año después ya que la publicación de la llamada - explicó Pani - estamos en un punto muertos, lo que sólo puede crear desconcierto en nosotros. PIFIM, respondiendo a la llamada promovida por AdSP, había dado espera a cientos de trabajadores en el relanzamiento de la terminal contenedor, temiendo, entre otras cosas, una fuerte inversión en reclutamiento y plan industrial; todas las promesas que hoy resultaron ser un verdadero y realmente fracasar."

"El riesgo que corremos hoy", lamentó el representante del sindicato - es tener una terminal contenedor no operativo, teniendo el mismo, un montón de potencial. Esto también es gracias al desinterés total del gobierno nacional y regional que se han limitado a intervenciones estériles en lugar de promover mesas serias y acciones fuertes que favorezcan reducción de los costes laborales, la imposición de ventajas y tasa de concesión cero; todos estos elementos, indispensables para promover el transbordo y atraer a los jugadores".

"Al igual que Cisl Trasporti- concluyó Pani - tomamos nota de la de la grave situación, pero es claro y evidente que, en este momento particular, a la luz del resultado de la llamada y los escenarios que nos esperan en los próximos meses, es urgente poner en marcha protección de los cientos de trabajadores (directos y indirectos) que han trabajado en el Puerto del Canal salvaguardando sus todo profesionalismo. Son estas presionando preocupaciones que nos llevan a preguntar urgentemente al Ministerio transporte y las autoridades laborales para tomar medidas inmediatas para garantizar que proceder inmediatamente con el decreto-ley para el inicio del proceso de establecimiento de la agencia portuaria que permitiría la congelación de la naspi y asegurar un cierto ingreso como una asignación reemplazado no puesta en marcha de al menos 36 meses, así como ya se produjo en el puerto de Taranto.

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