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4 Febrero 2021
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- Porto Canale di Cagliari, Fit Cisl pide el inicio inmediato
del proceso de creación de la agencia portuaria
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- Pani: permitiría congelar el Naspi y asegurar una
ciertos ingresos como compensación sustituyó al no-fondo de comercio
al menos 36 meses
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 Si la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Cerdeña ha
el procedimiento iniciado a finales de 2019 con la convocatoria internacional
para identificar a un operador que quiere gestionar el
terminal de contenedores en Porto Canale di Cagliari con la única opción
considerado posible por la institución, rechazar la única propuesta
que había sido presentada por PIFIM, una empresa
Inglés fundado en 2016 por el sardo Davide Pinna
(
del 4o
febrero de 2021), esa decisión fue aceptada
"verdadero asombro" de Fit Cisl.-
- Más que un asombro real, sin embargo, las palabras de la
Secretario General de Fit Cisl, Corrado Pani, evocan
perplejidad sobre el resultado del procedimiento que no condujo a
nada: "de hecho, poco más de un año después
ya que la publicación de la llamada - explicó Pani - estamos en un punto
muertos, lo que sólo puede crear desconcierto en nosotros.
PIFIM, respondiendo a la llamada promovida por AdSP, había dado
espera a cientos de trabajadores en el relanzamiento de la terminal
contenedor, temiendo, entre otras cosas, una fuerte inversión en reclutamiento y
plan industrial; todas las promesas que hoy resultaron ser un verdadero
y realmente fracasar."
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- "El riesgo que corremos hoy", lamentó el
representante del sindicato - es tener una terminal
contenedor no operativo, teniendo el mismo, un montón de potencial.
Esto también es gracias al desinterés total del gobierno
nacional y regional que se han limitado a intervenciones estériles
en lugar de promover mesas serias y acciones fuertes que favorezcan
reducción de los costes laborales, la imposición de ventajas y
tasa de concesión cero; todos estos elementos, indispensables
para promover el transbordo y atraer a los jugadores".
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- "Al igual que Cisl Trasporti- concluyó Pani - tomamos nota de la
de la grave situación, pero es claro y evidente que, en este
momento particular, a la luz del resultado de la llamada y los escenarios
que nos esperan en los próximos meses, es urgente poner en marcha
protección de los cientos de trabajadores (directos y
indirectos) que han trabajado en el Puerto del Canal salvaguardando sus
todo profesionalismo. Son estas presionando
preocupaciones que nos llevan a preguntar urgentemente al Ministerio
transporte y las autoridades laborales para tomar medidas inmediatas para garantizar que
proceder inmediatamente con el decreto-ley para el inicio del proceso de
establecimiento de la agencia portuaria que permitiría la congelación de la
naspi y asegurar un cierto ingreso como una asignación reemplazado
no puesta en marcha de al menos 36 meses, así como ya
se produjo en el puerto de Taranto.
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