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10 März 2021

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Originaltexte
Vereinbarung über die Definition der gesamten Lieferkette für die Ammoniakversorgung als Schiffskraftstoff

Bo (Maersk): Wir glauben, dass grünes Ammoniak ein wichtigen zukünftigen Kraftstoff für die Dekarbonisierung unserer Flotte

Dänemarks A.P. M.-Mérsk, Flottenmanagement Limited von Hong Kong, die Singaporean Keppel Offshore & Marine, das Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Study Center Schifffahrt, Japans Sumitomo Corporation und Norwegens Yara International haben ein Abkommen mit dem Ziel unterzeichnet, eine Durchführbarkeitsstudie für die Definition eines Schiff-schiff-Bunkern für die Lieferung von Ammoniak als Treibstoff für Schiffe im Hafen von Singapur.

Ziel ist es, die gesamte Kette der End-to-End-Versorgung der Bunkertätigkeit von Ammoniak, ausgehend von der Entwicklung einer Lieferkette für die Verteilung von billigem grünem Ammoniak, aus der Behälter zum Bunkern von Ammoniak und Infrastruktur der Lieferkette.

"Gemeinsam mit Methanol", erklärt Morten Bo, Stellvertretender Vorsitzender der dänischen Reedergruppe Maersk und verantwortlich für zur Dekarbonisierung - in A.P. wir glauben, dass grünes Ammoniak eine wichtige Zukunft sein kann Kraftstoff für die Dekarbonisierung unserer Flotte. Ein Motor Ammoniak mit Doppelfütterung wird derzeit Entwicklung, so dass in Zukunft grünes Ammoniak unsere Schiffe zu füttern, müssen wir auch damit verbundene Herausforderungen lösen Versorgung, Infrastruktur und Sicherheit, nicht zuletzt wenn es um Bunkeraktivitäten geht."

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