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19 de abril de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:13 GMT+2



10 Marzo 2021

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Noticia original
Acuerdo para la definición de toda la cadena de suministro para la suministro de amoníaco como combustible para buques

Bo (Maersk): Creemos que el amoníaco verde puede ser un combustible futuro importante para la descarbonización de nuestra Flota

A.P. Møller-Mærsk de Dinamarca, Gestión de Flotas Limitado de Hong Kong, el singapurense Keppel Offshore & Marine, el Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Study Center Shipping, la corporación japonesa Sumitomo y la noruega Yara Internacional han firmado un acuerdo con el objetivo de un estudio de viabilidad para la definición de un búnker de barco a barco para el suministro de amoníaco como combustible para buques en el puerto de Singapur.

La intención es analizar toda la cadena de suministro de extremo a extremo de la actividad de bunkering de amoníaco, a partir del desarrollo de una cadena de suministro para el distribución de amoníaco verde barato, a partir del diseño de buques para bunkering amoníaco y su infraestructura de la cadena de suministro.

"Junto con el metanol", explicó Morten Bo, Vicepresidente del grupo de armadores danés Maersk y responsable de para la descarbonización - en A.P. Møller-Mærsk creemos que el amoníaco verde puede ser un futuro importante combustible para la descarbonización de nuestra flota. Un motor amoníaco con doble alimentación se está desarrollo, pero para que en el futuro el amoníaco verde puede alimentar a nuestros barcos también tenemos que resolver desafíos relacionados suministro, infraestructura y seguridad, entre otros cuando se trata de actividades de bunkering."

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