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19 de abril de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:12 GMT+2



10 Marzo 2021

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Varios gobiernos presentan una propuesta a la OMI para descarbonización del transporte marítimo, que es el compañías navieras

Apreciando la iniciativa, BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA y WSC ponen de relieve la necesidad que el proyecto se apruebe en noviembre

Asociaciones de la industria naviera BIMCO, Cruise Asociación Internacional de Líneas (CLIA), IMCA, Intercargo, Interferry, Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS), Intertanko, Asociación Internacional de Petroleros de Paquetería (IPTA) y World Shipping (WSC) han anunciado que algunos gobiernos que controlan un parte significativa del transporte marítimo mundial, incluidos los De Georgia, Grecia, Japón, Liberia, Malta, Nigeria, Palau, Singapur y Suiza, presentados hoy en la Organización Marítima de las Naciones Unidas (OMI) una propuesta para el establecimiento de un fondo por valor de 5.000 millones de dólares a través de una contribución obligatoria a pagar por la empresas navieras de todo el mundo y destinadas a financiar la investigación y desarrollo necesario para que el sector marítimo pueda alcanzar los objetivos de descarbonización fijados en el la ONU, aceptando así la misma propuesta en este sentido largamente avanzado por las asociaciones navieras internacionales ( del 18 diciembre de 2019).

Por lo tanto, los representantes de las nueve asociaciones marítimas han instó a los gobiernos a apoyar esta propuesta en el momento de la próxima reunión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la OMI, que está programada en el medio de la próxima junio, con el fin de que sea posible su aprobación durante el de la próxima REUNIÓN del MEPC prevista para noviembre en coincidiendo con la próxima Conferencia de las Partes sobre el Cambio (COP26) que se celebrará en Glasgow. BIMCO, CLIA, IMCA, Intercargo, Interferry, ICS, Intertanko, IPTA y WSC ha destacado la necesidad de lograr esta resultado porque - señalaron - de lo contrario "casi imposible" tener lo necesario parte de los buques de cero emisiones en servicio.

Las nueve asociaciones reiteraron que la descarbonización de envío sólo puede tener lugar con una aceleración de la importancia significativa de las actividades de investigación y desarrollo, dado que todavía no hay tecnologías de cero carbono que se puede aplicar a gran escala a grandes buques oceánicos y, por lo tanto, es necesario que un programa de investigación y desarrollo bien financiado, que la industria naviera ha acordado financiación dentro de un marco regulatorio mundial, se pone en marcha inmediatamente bajo la supervisión de la OMI de las Naciones Unidas.

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