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21 de abril de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:18 GMT+2



22 Marzo 2021

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Noticia original
ICS, es esencial que la gente de mar pueda vacunado en poco tiempo

Se están estudiando varias soluciones, entre ellas la de centros de vacunación en los principales puertos internacionales

La Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS) se ha quejado de que la dificultades para acceder a la gente de mar a las vacunas Covid-19, además de dejar la cadena de suministro global en un estado vulnerabilidad, pone a la industria naviera en un campo de socavado desde el punto de vista jurídico. La asociación explicó que en un documento legal que el ICS proporcionará a la comunidad política marítima en los próximos días destacará la preocupación por la posibilidad de que las vacunas pronto podría convertirse en un requisito obligatorio con el fin de trabajar en el mar, como algunos estados insisten en que toda la tripulación del barco está vacunada como condición necesario para conceder acceso a sus puertos.

En este sentido, el ICS, recordando que 900.000 marinos, más de la mitad de la fuerza laboral mundial, provienen de naciones en desarrollo, señalaron que las diferentes relaciones estimar que, sin embargo, las naciones en desarrollo no inmunización masiva hasta 2024, ya que alrededor del 90% de las personas de 67 naciones de bajos ingresos tendrán pocas posibilidades de ser vacunado durante 2021. éste - advirtió a la Cámara Internacional de Transporte Marítimo - riesgos convertirse en una "tormenta perfecta" para los armadores, que - advirtió la asociación - podría ser obligados a cancelar viajes en caso de que los miembros tripulación de barcos no están vacunados. Usted dirige el riesgo - informó el ICS - de enfrentar riesgos legales y daños financiera y reputación en caso de que navegue con tripulaciones no vacunados, a quienes se les puede negar la entrada a los puertos.

Además, el ICS destacó que los retrasos en los puertos causados por cuadrillas no vacunadas resultarían en responsabilidad legal y los costos para los armadores que no serían recuperables de Fletadores. Además, si los armadores pudieran necesidad de vacunas para la gente de mar como parte de la nueva contratos de alquiler, armadores que intentan modificar la contratos vigentes y pidiendo a las tripulaciones que vacunado con una vacuna específica requerida por un puerto podría exponerse a responsabilidades legales.

"Las navieras", observó el Secretario general del ICS, Guy Platten - están en una posición imposible. Están atrapados entre el yunque y el martillo, con limitado o no acceso a vacunas para su fuerza de trabajo, en particular para de los países en desarrollo. Ya estamos ver a los estados que piden pruebas de la vacunación Covid-19 para Mar. Si nuestros trabajadores no pueden cruzar fronteras mercados internacionales, esto sin duda causará retrasos y interrupciones en la cadena de suministro. Para un sector que debe ayudar a guiar el esfuerzo mundial de vacunación - que ha subrayó Platten - eso es totalmente inaceptable. Este es un problema crucial para el transporte marítimo, pero también podría tener un impacto significativo en muchas áreas una vez que las actividades económicas internacionales se recuperarán.»

La Cámara Internacional de Transporte Marítimo ha anunciado que evaluar todas las vías posibles para encontrar una solución a la problema, incluido el -sugerido por el Gobierno chipriota- de establecer en los principales puertos internacionales de la Vacunación.

"Mucha gente piensa - platten finalmente advirtió - que estamos en la fase de aceleración de las vacunas. La realidad es que estamos en el comienzo de un ultramarato y la gente de mar será el clave para llegar a la línea de meta."

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