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26 février 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:30 GMT+1

Union Européenne


ECSA exhorte à faire de shipping un des perni sur lesquels baser la réforme de la politique commerciale de l'EU
Dorsman : la valeur du transport maritime pour l'économie européenne ne peut pas être sous-estimée

SEA Europe est convaincue que la nouvelle stratégie commerciale de l’UE protégera la construction navale européenne
Tytgat: L’association se réjouit à l’intention de travailler en étroite collaboration avec la Commission européenne pour adopter les instruments «Â autonomes » nécessaires

L’UE augmente ses chances de défendre ses intérêts en cas de différends commerciaux
Le règlement 167/2021 de l’UE est entré en vigueur

l’ECSA, pour décarboniser l’expédition, il est préférable d’imposer des exigences aux fournisseurs de carburant qu’aux navires
Dans le cas contraire, prévient M. Dorsman, une telle mesure serait difficile à mettre en Ĺ“uvre et aurait de graves conséquences pour le marché. L’association ouvre la voie à l’introduction d’une mesure fondée sur

En 2020, le nombre d’escales de navires dans les ports de l’UE a diminué de -10,2 %
Dans les ports italiens, la baisse par rapport à janvier 2019 - janvier 2021 a été de -16% (Gênes -24%)

Le secteur des transports et de la logistique demande le soutien de l’UE et des États membres
A souligné la nécessité de tenir suffisamment compte du secteur dans les plans nationaux de relance et de résilience

Les FNB, feport, IDC et ESPO critiquent le manque d’attention de la Commission européenne à l’attention portée aux ports
Le dialogue social sectoriel tel qu’il est aujourd’hui - se plaignent-ils - ne suffit pas

L’ESPO demande instamment le rétablissement de niveaux d’exploitation acceptables de la chaîne d’approvisionnement maritime conteneurisée
Ceux qui se plaignent - dénonce l’association - frappent désormais aussi aux portes des ports

L’UE n’ouvrira pas d’enquête sur l’état anormal du marché du transport maritime conteneurisé à moins qu’une action en justice ne soit proposée
Clecat et ESC envisageront de déposer une plainte officielle auprès de la Commission européenne

Lettre ouverte de l’ecsa et de l’etf aux sommets de l’UE pour faciliter les changements d’équipage des navires
Un accès prioritaire à la vaccination des gens de mer est également nécessaire

Le trafic fret dans les ports de l’UE a baissé de -17,0% au deuxième trimestre 2020
En Italie, la baisse a été de -40,5%

La Commission européenne autorise le soutien public à la recapitalisation du groupe touristique allemand TUI
Des ressources publiques jusqu’à 1,25 milliard d’euros sont prévues

Clecat et ESC se plaignent une fois de plus que les pratiques commerciales des transporteurs maritimes conteneurisés sapent la reprise de l’économie de l’UE
Lettre à la Commission européenne

Un accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Royaume-Uni a été conclu aujourd’hui
Il entrera en vigueur le 1er janvier

La CER, l’ERFA et l’UIRR exhortent l’UE à ne pas donner la priorité au transport routier dans les politiques climatiques
Les associations craignent que le développement des transports intermodaux ne soit encore retardé

L’ECSA, l’ICS, l’ITF et l’ETF renouvellent la demande de l’UE d’assurer le débarquement rapide et prévisible des personnes secourues en mer à bord de navires
Ils estiment que les mesures prévues dans le nouveau pacte sur la migration et l’asile sont insuffisantes

L’ECSA, la stratégie de l’UE pour un système de transport durable est bonne, mais des fonds sont nécessaires
Dorsman : Le plan visant à réviser le règlement sur le recyclage des navires est prématuré et crée de l’incertitude

La Commission européenne présente sa stratégie pour la transformation verte et numérique du système de transport de l’UE
Timmermans : Nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux pour assurer une reprise durable, intelligente et résiliente. T&E souligne que le plan pour les avions et les navires se concentre trop sur les biocarburants

L’EMSA publie le dernier rapport annuel sur les accidents maritimes
L’an dernier, les réclamations ont diminué par rapport à 2018

Un mur contre le mur avec l’UE sur la fiscalité portuaire ne semble pas produire pour l’Italie
Une comparaison avec les fonctionnaires de la Commission européenne est utile pour séparer les activités purement publicistes des activités économiques

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- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail